應急柴油發(fā)電機組的啟動系統(tǒng)由（）組成。
（1）電瓶（2）啟動電機（3）充電器（4）控制組件
A.（1）（2）（3）
B.（1）（3）（4）
C.（2）（3）（4）
D.（1）（2）（3）（4）
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應急柴油發(fā)電機組的主要系統(tǒng)有啟動系統(tǒng)、（）和調(diào)速系統(tǒng)等等。
（1）潤滑油系統(tǒng)（2）柴油系統(tǒng)（3）掃氣系統(tǒng)（4）冷卻系統(tǒng)
A.（1）（2）（3）
B.（1）（3）（4）
C.（2）（3）（4）
D.（1）（2）（3）（4）
A.檢查及確認機內(nèi)的消防系統(tǒng)狀態(tài)良好，防火擋板無損壞。
B.機組啟動后，應立刻檢查機組的滑油、燃油壓力是否正常。確認機組沒有異常。
C.檢查及確認機組的排煙顏色正常，運行平穩(wěn)沒有雜音。
D.檢查及確認沒有漏油、氣、水的現(xiàn)象。
A.檢查及確認各油、水管線接頭無漏油水現(xiàn)象，各排放手動閥門已關(guān)閉無滴漏，柴油、機油和冷水的液位和質(zhì)量均符合要求。
B.檢查及確認發(fā)電機組的電壓、電流、頻率已合乎要求。
C.檢查及確認機組的進/排氣系統(tǒng)無任何能引起故障和危險的雜物和塵土等。
D.檢查及確認應急發(fā)電機組日用油罐上的進油及回油管線閥門已處于打開位置。
最新試題
導致雙燃料發(fā)動機汽缸進出口積碳過多的原因是（）。①潤滑油消耗量不正確②發(fā)動機過載③柴油品質(zhì)問題④滑油工況不良，添加劑用盡。
雙燃料發(fā)動機中透平達不到其（）會使其功率降低。
雙燃料發(fā)電機組大修后，在第一次啟動前應先檢查發(fā)動機的（）。①正常定時②進/排氣口③燃油齒條的數(shù)據(jù)④水套水的壓力及是否泄露
下列原因中會引起雙燃料發(fā)動機產(chǎn)生敲缸或尖銳爆鳴聲的是（）。①活塞破裂②空氣濾器受堵③噴油定時不正確④柴油品質(zhì)問題
通過雙燃料發(fā)動機的水和（）會使其功率降低。
雙燃料發(fā)動機的滑油循環(huán)加熱泵排泄閥設定在（）KPa時打開。
導致雙燃料發(fā)動機汽缸進出口積碳過多的原因是（）。①滑油型號不對②噴嘴磨損③發(fā)動機過載④噴油時間不正確
雙燃料發(fā)動機的點火參差不齊或運轉(zhuǎn)粗暴的產(chǎn)生原因是（）。①噴油定時不正確②燃料壓力低或不規(guī)則③柴油質(zhì)量問題④活塞破裂
使雙燃料發(fā)動機水套水冷卻水量減少的原因有（）。①泵吸入口漏氣②水泵密封處泄漏③不正確的排空④水泵有問題
在標準的工作狀態(tài)下，雙燃料發(fā)電機的繞組每隔（）天進行一次預防性維修。