A.檢查及確認(rèn)各油、水管線接頭無漏油水現(xiàn)象，各排放手動閥門已關(guān)閉無滴漏，柴油、機(jī)油和冷水的液位和質(zhì)量均符合要求。
B.檢查及確認(rèn)發(fā)電機(jī)組的電壓、電流、頻率已合乎要求。
C.檢查及確認(rèn)機(jī)組的進(jìn)/排氣系統(tǒng)無任何能引起故障和危險(xiǎn)的雜物和塵土等。
D.檢查及確認(rèn)應(yīng)急發(fā)電機(jī)組日用油罐上的進(jìn)油及回油管線閥門已處于打開位置。
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排氣消聲器一般采用的方法有（）等。
（1）多次改變廢氣流動方向（2）改變廢氣流動截面積（3）將廢氣分成若干支流向前流動（4）將廢氣冷卻
A.（1）（2）（3）
B.（1）（3）（4）
C.（2）（3）（4）
D.（1）（2）（3）（4）
A.避免排氣余熱對進(jìn)氣的影響。
B.有利于提高柴油機(jī)的充氣量。
C.這將便于柴油機(jī)燃料供給裝置，如噴油泵、高壓油管等布置與維護(hù)。
最新試題
下列原因中會引起雙燃料發(fā)動機(jī)產(chǎn)生敲缸或尖銳爆鳴聲的是（）。①活塞破裂②空氣濾器受堵③噴油定時(shí)不正確④柴油品質(zhì)問題
雙燃料發(fā)動機(jī)燃料供給量降低的產(chǎn)生原因可能是（）。①柴油泵問題②柴油濾器受堵③日用罐泄漏④柴油管線受堵或氣堵。
雙燃料發(fā)動機(jī)的點(diǎn)火參差不齊或運(yùn)轉(zhuǎn)粗暴的產(chǎn)生原因是（）。①噴油定時(shí)不正確②燃料壓力低或不規(guī)則③柴油質(zhì)量問題④活塞破裂
雙燃料發(fā)動機(jī)的點(diǎn)火參差不齊或運(yùn)轉(zhuǎn)粗暴的產(chǎn)生原因可能是（）有問題。
噴油泵齒條和控制連桿粘接會造成雙燃料發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速過度（），并伴隨著負(fù)載與速度的快速改變。
下列原因中可能會造成發(fā)電機(jī)電壓偏低的是（）。①發(fā)電機(jī)繞組斷開了②發(fā)電機(jī)繞組短路③線路損失④負(fù)荷過大
使雙燃料發(fā)動機(jī)潤滑油系統(tǒng)中滑油流量降低的原因有（）。①全流量滑油濾網(wǎng)受堵②滑油泵壓力排泄閥有問題③滑油泵吸入口漏氣④曲軸箱油液位低
在標(biāo)準(zhǔn)的工作狀態(tài)下，雙燃料發(fā)電機(jī)的繞組每隔（）天進(jìn)行一次預(yù)防性維修。
雙燃料發(fā)動機(jī)在跑合過程中相似部件有一定（）是正常的，不必反復(fù)（）機(jī)組。
下列原因中會引起雙燃料發(fā)動機(jī)產(chǎn)生敲缸或尖銳爆鳴聲的是（）。①發(fā)動機(jī)過載②汽缸進(jìn)出口積碳過度③空氣箱周圍有過量潤滑油④透平達(dá)不到其容量