A.減少閥芯移動阻力
B.提高閥芯密封性能
C.潤滑閥芯
D.減輕閥芯重量
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A.有臟物進(jìn)入
B.推桿密封留處的油壓過高,摩擦阻力過大
C.油溫過高,閥芯因膨脹而卡死
D.A或B或C
A.閥彈簧失去彈性
B.左側(cè)控制油路中節(jié)流閥未開
C.油液污染嚴(yán)重
D.A十B
A.軸向移動
B.徑向移動
C.轉(zhuǎn)動
D.旋轉(zhuǎn)
A.回中彈簧失效
B.控制油路中某側(cè)節(jié)流閥未開
C.油液污染嚴(yán)重,閥芯卡阻
D.某側(cè)電磁線圈斷路船舶輔機(jī)
A.有臟物進(jìn)入
B.閥芯或閥孔碰傷變形
C.油溫過高,閥芯因膨脹而卡死
D.彈簧太硬
最新試題
如圖是采用過冷循環(huán)裝置的制冷循環(huán)原理圖,圖中A一般稱:()。
如圖為采用定量泵與定量液壓馬達(dá)的開式起貨系統(tǒng),在本系統(tǒng)中元件l的功用是:()。
如圖:本系統(tǒng)中,溢流閥14和溢流閥15的工作狀態(tài)分別是:()。
如圖在本系統(tǒng)中元件9是()。
若真空度為0.1個大氣壓,則絕對壓力為()。
如圖:本系統(tǒng)中,中位旁通閥12的工作狀態(tài)是:()。
如圖為采用定量泵與定量液壓馬達(dá)的開式起貨系統(tǒng),在本系統(tǒng)中元件1是以()作為制動閥。
如圖所示,安全閥14是(),其作用是()。
柴油機(jī)運(yùn)行時,為了霧化良好,根據(jù)不同性質(zhì)燃油進(jìn)行適當(dāng)加溫,是為了調(diào)節(jié)燃油的()。
如圖為某起重機(jī)構(gòu)的液壓系統(tǒng),在本系統(tǒng)中,實(shí)現(xiàn)調(diào)速和限速功能的元件是:()。