制冷裝置所用的以下自控元件:幅差可調(diào)的通常是:().
Ⅰ.低壓控制器;
Ⅱ.高壓控制器;
Ⅲ.溫度控制器;
Ⅳ.油壓差控制器。
A.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
B.Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ
C.Ⅰ、Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ
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A.能保持蒸發(fā)壓力恒定
B.常設有阻尼器減輕調(diào)節(jié)過程的振蕩
C.常設有平衡波紋管防止制冷劑漏泄
D.設平衡波紋管可避免出口壓力影響閥開度
A.口徑較大
B.靈敏性較差
C.啟閥力較大
D.控制精度差
A.液體式
B.氣體式
C.蒸氣式
D.吸附式
A.溫度上限
B.溫度下限
C.A或B
D.A和B
A.裝置高壓側(cè)設計壓力
B.略低于A
C.制冷劑在46~51℃時飽和壓力
D.比最高冷卻水溫對應的制冷劑飽和壓力略高
最新試題
熱交換器按工作原理通常分為三大類,分別是間壁式,()和回熱式。
柴油機運行時,為了霧化良好,根據(jù)不同性質(zhì)燃油進行適當加溫,是為了調(diào)節(jié)燃油的()。
如圖:如果執(zhí)行機構(gòu)中的油壓繼續(xù)升高,達到閥件3溢流閥的動作油壓后()。
如圖為某起重機構(gòu)的液壓系統(tǒng),在本系統(tǒng)中,實現(xiàn)調(diào)速和限速功能的元件是:()。
將熱能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C械能的設備稱為()。
如圖:換檔閥處于右位時()。
如圖在本系統(tǒng)中元件4的作用是()。
如圖為采用定量泵與定量液壓馬達的開式起貨系統(tǒng),在本系統(tǒng)中元件2是一個組合閥,它的作用是()。
如圖為采用定量泵與定量液壓馬達的開式起貨系統(tǒng),在本系統(tǒng)中元件4的作用是()。
如圖:主泵的排向和排量:()。