A.略高于大氣壓
B.0℃所對應(yīng)制冷劑飽和壓力
C.-3℃所對應(yīng)制冷劑飽和壓力
D.比B略高
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A.壓縮機(jī)油壓下降、立即停車
B.壓縮機(jī)油壓下降、延時停車
C.壓縮機(jī)油壓不下降、立即停車
D.壓縮機(jī)油壓不下降、延時停車
A.增加
B.減小
C.不變
D.消失
A.冷庫熱負(fù)荷
B.熱力膨脹閥中彈簧預(yù)緊力
C.制冷劑循環(huán)量
D.蒸發(fā)器換熱面積
A.與蒸發(fā)器的熱負(fù)荷相適應(yīng)
B.與蒸發(fā)器的蒸發(fā)溫度相適應(yīng)
C.與蒸發(fā)器內(nèi)蒸發(fā)壓力相適應(yīng)
D.與庫溫相適應(yīng)
A.彈簧力
B.重力
C.電磁力
D.制冷劑壓力
最新試題
如圖為采用定量泵與定量液壓馬達(dá)的開式起貨系統(tǒng),在本系統(tǒng)中元件1是以()作為制動閥。
表征物體冷熱程度的物理量稱為溫度,其數(shù)值表示方法叫做溫標(biāo),熱力學(xué)中常用()。
如圖在本系統(tǒng)中元件9是()。
如圖:關(guān)于系統(tǒng)的補(bǔ)油,說法正確的是:()。
如圖:主泵的排向和排量:()。
如圖所示,安全閥14是(),其作用是()。
dq=dh-υdp的適用范圍是()。
如圖如果系泊時纜繩張力過大,本系統(tǒng)中元件8()。
右圖所示為變量泵—雙速油馬達(dá)液壓系統(tǒng)簡圖,換檔閥處于左位時:()。
柴油機(jī)運(yùn)行時,為了霧化良好,根據(jù)不同性質(zhì)燃油進(jìn)行適當(dāng)加溫,是為了調(diào)節(jié)燃油的()。