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問(wèn)答題在船體中剖面設(shè)計(jì)過(guò)程中，相當(dāng)厚度的概念是什么？

相當(dāng)厚度是船體板厚度與所有的縱骨剖面積平鋪在其寬度上的假想厚度相加所得之值。

1.問(wèn)答題何謂船體計(jì)算狀態(tài)？試說(shuō)出四種計(jì)算狀態(tài)的名稱(chēng)。

2.問(wèn)答題如何判斷船體構(gòu)件是否需要折減？如何計(jì)算折減系數(shù)？

3.問(wèn)答題引起船體扭轉(zhuǎn)外力的三種成因是什么？

三種成因是：
（1）船舶在斜浪中航行時(shí)引起的扭轉(zhuǎn)力矩；
（2）船舶傾斜時(shí)引起的扭矩；
（3）船舶橫搖時(shí)引起的扭矩。

4.問(wèn)答題什么叫剖面利用系數(shù)？

在實(shí)際所用的型材中，其最小剖面模數(shù)僅為理想剖面模數(shù)的一部分，即，為理想剖面模數(shù)，則即為剖面利用系數(shù)。

5.問(wèn)答題簡(jiǎn)單解釋一下什么叫極限彎矩？

是指在船體剖面內(nèi)離中和軸最遠(yuǎn)點(diǎn)的剛性構(gòu)件中引起的應(yīng)力達(dá)到結(jié)構(gòu)材料屈服極限或構(gòu)件的臨界應(yīng)力時(shí)的總縱彎曲力矩。