問答題

【案例分析題】

背景資料(07考點(diǎn)):
某施工單位中標(biāo)承擔(dān)了某路段高速公路收費(fèi)系統(tǒng)的施工,該路段設(shè)計(jì)車速為100km/h,有8處互通立交,其中2處互通立交連接其它高速公路,其余6處連接地方道路。全線設(shè)一個(gè)監(jiān)控、通信、收費(fèi)分中心,6個(gè)收費(fèi)站,采用封閉式半自動(dòng)收費(fèi)方式,并且納入全省高速公路聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)。
收費(fèi)車道計(jì)算機(jī)系統(tǒng)具有按車道操作流程正確工作、對(duì)車道設(shè)備的管理與控制、設(shè)備狀態(tài)自檢并將故障信號(hào)實(shí)時(shí)上傳等功能。設(shè)計(jì)文件要求貨車不稱重而按載重噸位分型收費(fèi),但是在招標(biāo)文件中要求收費(fèi)應(yīng)用軟件應(yīng)滿足貨車計(jì)重收費(fèi)的需要。簽訂合同10天后,業(yè)主正式書面告知施工單位,本路段要增加貨車計(jì)重收費(fèi)系統(tǒng),并且提供了原設(shè)計(jì)單位收費(fèi)系統(tǒng)變更的相應(yīng)圖紙和說明,其涉及的變更未超過批準(zhǔn)的建設(shè)規(guī)模。業(yè)主請(qǐng)施工單位組織實(shí)施。
問題:
1、施工企業(yè)應(yīng)具備何種企業(yè)資質(zhì)才能承擔(dān)該收費(fèi)系統(tǒng)的施工任務(wù)?
2、收費(fèi)車道計(jì)算機(jī)系統(tǒng)除背景資料中提及的功能外,還有哪些功能?
3、說明本工程新增貨車收費(fèi)系統(tǒng)的變更依據(jù)和變更確認(rèn)過程。
4、項(xiàng)目變更為采用貨車計(jì)重收費(fèi)方式時(shí),出口車道應(yīng)增加哪些設(shè)備?

答案: 1.具備通信、監(jiān)控、收費(fèi)綜合系統(tǒng)工程分項(xiàng)承包或收費(fèi)系統(tǒng)工程分項(xiàng)承包資質(zhì)。(4分)
2.費(fèi)車道計(jì)算機(jī)系統(tǒng)的功能還...
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問答題

【【案例分析題】】

背景資料(07考點(diǎn)):
某施工單位中標(biāo)承擔(dān)了某路段高速公路收費(fèi)系統(tǒng)的施工,該路段設(shè)計(jì)車速為100km/h,有8處互通立交,其中2處互通立交連接其它高速公路,其余6處連接地方道路。全線設(shè)一個(gè)監(jiān)控、通信、收費(fèi)分中心,6個(gè)收費(fèi)站,采用封閉式半自動(dòng)收費(fèi)方式,并且納入全省高速公路聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)。
收費(fèi)車道計(jì)算機(jī)系統(tǒng)具有按車道操作流程正確工作、對(duì)車道設(shè)備的管理與控制、設(shè)備狀態(tài)自檢并將故障信號(hào)實(shí)時(shí)上傳等功能。設(shè)計(jì)文件要求貨車不稱重而按載重噸位分型收費(fèi),但是在招標(biāo)文件中要求收費(fèi)應(yīng)用軟件應(yīng)滿足貨車計(jì)重收費(fèi)的需要。簽訂合同10天后,業(yè)主正式書面告知施工單位,本路段要增加貨車計(jì)重收費(fèi)系統(tǒng),并且提供了原設(shè)計(jì)單位收費(fèi)系統(tǒng)變更的相應(yīng)圖紙和說明,其涉及的變更未超過批準(zhǔn)的建設(shè)規(guī)模。業(yè)主請(qǐng)施工單位組織實(shí)施。
問題:
1、施工企業(yè)應(yīng)具備何種企業(yè)資質(zhì)才能承擔(dān)該收費(fèi)系統(tǒng)的施工任務(wù)?
2、收費(fèi)車道計(jì)算機(jī)系統(tǒng)除背景資料中提及的功能外,還有哪些功能?
3、說明本工程新增貨車收費(fèi)系統(tǒng)的變更依據(jù)和變更確認(rèn)過程。
4、項(xiàng)目變更為采用貨車計(jì)重收費(fèi)方式時(shí),出口車道應(yīng)增加哪些設(shè)備?

答案: 1.具備通信、監(jiān)控、收費(fèi)綜合系統(tǒng)工程分項(xiàng)承包或收費(fèi)系統(tǒng)工程分項(xiàng)承包資質(zhì)。(4分)
2.費(fèi)車道計(jì)算機(jī)系統(tǒng)的功能還...
問答題

【案例分析題】

背景資料(09考點(diǎn)):
某大型施工單位承接53km四車道高速公路路面及交通工程施工,路面單幅寬10.5m,自下而上路面結(jié)構(gòu)層為:底基層為18cm厚4%水泥穩(wěn)定碎石:基層為36cm厚6%水泥穩(wěn)定碎石(分兩層攤鋪):面層為7cm厚AC-20、6cm厚AC-16、5cm厚SBS改性SMA瀝青混合料,全線有4個(gè)互通式立交連接地方道路,其中設(shè)有4個(gè)匝道收費(fèi)站、一個(gè)監(jiān)控、收費(fèi)及通信分中心,該分中心集中管理本路段監(jiān)控系統(tǒng)、收費(fèi)系統(tǒng)和通信系統(tǒng),施工單位承擔(dān)了包括安全設(shè)施、監(jiān)控系統(tǒng)、收費(fèi)系統(tǒng)、通信系統(tǒng)等施).
施工單位將路段中間K25+000右側(cè)的齊土場硬化后,作為瀝青混凝土拌和站場地,并配置了一套4000型間歇式瀝青混凝土拌和設(shè)備.該設(shè)備主要指標(biāo)如下:每拌制一份料的重量Gi=4000kg,每份料的加料時(shí)間t1=15秒,每份料的扦料時(shí)間t2=20秒,每份成品料卸料時(shí)間t3=13秒,時(shí)間利用系數(shù)KB=0.85.施工單位同時(shí)配置了兩臺(tái)11m寬的超大型攤鋪機(jī),4臺(tái)YZC雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)及兩臺(tái)16T的xP膠輪壓路機(jī).
路面施工過程中,施工單位對(duì)上面層的壓實(shí)十分重視,確定了質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn),并就壓實(shí)工序做出如下書面要求:①初壓采用雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)靜壓1-2遍,初壓開始溫度不低于140℃;②復(fù)壓采用雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)振壓4遍,復(fù)壓初始溫度不低于130℃;⑧終壓采用膠輪壓路機(jī)靜壓1~2遍,終壓結(jié)束溫度不低于120‘C;④相鄰碾壓重疊寬度應(yīng)大于30cm;⑤為保證瀝青混合料礙壓過程中不粘輪,應(yīng)采用灑水車及時(shí)向混合料灑水.
改性SMA路面試驗(yàn)路段施工中,發(fā)現(xiàn)大量油斑.施工單位技術(shù)員分析后認(rèn)為產(chǎn)生油斑的原因可能是:運(yùn)輸距離較遠(yuǎn),SMA混合料中骨料與瀝青產(chǎn)生離析;拌和時(shí)間太短,導(dǎo)致拌和不夠充分:拌合料(特別是纖維摻加劑)及路表含有一定的水份等,經(jīng)采取措施處理后,路面施工正常進(jìn)行.
路面工程全部完工并驗(yàn)收后,施工單位進(jìn)行了文通工程收費(fèi)系統(tǒng)的施工,兩周后,收費(fèi)站出口車道的自動(dòng)欄桿、通行信號(hào)燈等單機(jī)(體)設(shè)備安驗(yàn)及配線施工完畢.
收費(fèi)系統(tǒng)全部施工完畢交付使用后,某收費(fèi)站發(fā)生如下事件:
事件一:收費(fèi)亭內(nèi)收費(fèi)員由于要核對(duì)某車輛信息,需與收費(fèi)站監(jiān)控值班員直接通話.
事件二:某日深夜,有歹徒襲擊收費(fèi)亭,收費(fèi)員遭遇人身威脅.
問題:
1.事件一中,收費(fèi)員和監(jiān)控值班員的直接通話應(yīng)使用哪個(gè)收費(fèi)子系統(tǒng)?事件二中,收費(fèi)員應(yīng)使用哪個(gè)收費(fèi)子系統(tǒng)向收費(fèi)站內(nèi)的值班員報(bào)告情況?

答案: 1、事件一中,收費(fèi)員和監(jiān)控值班員的直接通話應(yīng)使用內(nèi)部對(duì)講系統(tǒng).事件二中,收費(fèi)員應(yīng)使用安全報(bào)警子系統(tǒng)向收費(fèi)站內(nèi)的值班員報(bào)告...
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