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“預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁橋、混凝土澆筑、振搗、施工預(yù)拱度、荷載、管道壓漿”案例答案解析題
背景材料：
某沿海大橋是一座跨徑為28.5+340.5+28.5m的變截面預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁橋，分上下兩幅，每幅單箱頂寬14.50m，底板寬7m，梁高由支點的2.75m漸變到跨中的1.80m.根據(jù)橋位處的地質(zhì)情況和大橋本身的特點，采用逐段現(xiàn)澆，每段有一超過墩身8.5m的長度，末端澆筑長度為20m.
支架縱梁采用六四軍用梁，為減小縱梁在混凝土重量作用下的過大變形，在每個邊跨設(shè)一排臨時支墩，3個主跨各設(shè)置兩排支墩，支墩均為摩擦樁，卸落設(shè)備采用砂箱.在安裝模板時，全面計算并設(shè)置了預(yù)拱度值.為減小支架變形，混凝土分2次澆筑，第一次澆筑底板和腹板，第二次澆筑頂板和翼緣板.為防止橋墩與支架發(fā)生沉降差而導(dǎo)致墩頂處梁體混凝土開裂，采用自兩邊墩臺向跨中分段澆筑的方法.因管道較多、鋼筋密，決定采用大直徑振搗器直接運(yùn)送混凝土并振搗，以確保有預(yù)應(yīng)力管道下的混凝土密實.混凝土達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度后，張拉預(yù)應(yīng)力筋，按要求和規(guī)定壓漿.
問題：
1、混凝土澆筑順序是否合理？請說明理由.
2、混凝土振搗是否合理？為什么？
3、施工單位在計算施工預(yù)拱度時，應(yīng)考慮哪些荷載？
4、如何對管道進(jìn)行壓漿？

“橋梁工程中模板安裝的技術(shù)要求”案例分析與答案解析題
背景材料：
某跨海大橋，上部結(jié)構(gòu)為9m×50m+9m×50m+12m×50m三聯(lián)等跨等截面預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁橋，橫向為兩個獨立的單箱，梁高2.75m，單箱頂面寬為11.30m.箱梁采用移動式模架逐跨施工，整套設(shè)備從瑞士某公司引進(jìn).施工單位在施工組織設(shè)計中提出的模板安裝時注意要點如下：
1）模板與鋼筋安裝工作應(yīng)配合進(jìn)行，妨礙綁扎鋼筋的模板應(yīng)待鋼筋安裝完畢后安設(shè).模板應(yīng)與腳手架應(yīng)聯(lián)接（模板與腳手架整體設(shè)計時除外），以提高整體性和抗傾覆系數(shù).
2）模板安裝完畢后，應(yīng)對其平面位置、頂部根高進(jìn)行檢查，簽認(rèn)后方可澆筑砼.
3）后張法預(yù)應(yīng)力梁、板，應(yīng)注意預(yù)應(yīng)力、自重力和汽車荷載等綜合作用下所產(chǎn)生的上拱或下?lián)?，?yīng)設(shè)置適當(dāng)?shù)姆垂盎蝾A(yù)拱.
在澆筑底板和腹板混凝土?xí)r，采用同步澆筑的方式，以期增大混凝土箱梁的剛度值，減小混凝土重量對鋼梁產(chǎn)生的彈性變形；在澆筑頂板混凝土?xí)r，采用先澆筑兩側(cè)翼緣板，后澆中間的順序，便于早期脫模，提高模架的利用率，加快施工進(jìn)度.
問題：
請指出模板安裝中的注意要點中錯誤或不完整之處并改正.