“橋梁擴(kuò)大基礎(chǔ)”案例答案解析題
背景材料：
某橋梁橋臺(tái)采用擴(kuò)大基礎(chǔ)，橋墩采用鉆孔灌注樁基礎(chǔ)。擴(kuò)大基礎(chǔ)的主要控制點(diǎn)如下：
(1)基底地基承載力的確認(rèn)，滿足設(shè)計(jì)要求；
(2)基底表面松散層的清理；
(3)及時(shí)澆筑墊層混凝土，減少基底暴露時(shí)間；
(4)基底平面位置、尺寸大小和基底標(biāo)高的確認(rèn)。鉆孔灌注樁的主要質(zhì)量控制點(diǎn)有：
(1)垂直度的控制；
(2)孔徑的控制，防止縮徑；
(3)清孔質(zhì)量(嵌巖樁與摩擦樁要求不同)；
(4)水下混凝土的灌注質(zhì)量。
問(wèn)題：
(1)背景所述主要控制點(diǎn)，哪些不屬于擴(kuò)大基礎(chǔ)的質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)？
(2)指出鉆孔灌注樁主要的質(zhì)量控制點(diǎn)的漏項(xiàng)。

案例背景材料：“路面工程質(zhì)量檢驗(yàn)”案例答案解析題
某一級(jí)公路工程K9+000～K36+000段路面結(jié)構(gòu)形式為：底基層采用填隙碎石、基層采用水泥穩(wěn)定碎石、面層采用C30水泥混凝土。施工工期安排在某年夏天，日間氣溫高達(dá)36℃，工程任務(wù)重、工期緊。路面施工完成后，該項(xiàng)目的施工單位對(duì)路面底基層、基層、面層進(jìn)行了施工質(zhì)量自檢。對(duì)填隙碎石底基層檢驗(yàn)實(shí)測(cè)了平整度、縱斷高程、寬度、厚度、橫坡。對(duì)水泥混凝土面層的檢驗(yàn)實(shí)測(cè)了平整度、中線平面偏位、抗滑構(gòu)造深度等，平整度用平整度儀按全線每車道每200m測(cè)1處，中線平面偏位用經(jīng)緯儀進(jìn)行檢測(cè)，每200m測(cè)2點(diǎn)，抗滑構(gòu)造深度用鋪砂法進(jìn)行檢測(cè)，每200m測(cè)1處。檢測(cè)結(jié)果均符合要求。
問(wèn)題：
(1)該施工單位對(duì)填隙碎石的實(shí)測(cè)項(xiàng)目是否全面？說(shuō)明理由。
(2)指出施工單位對(duì)水泥混凝土面層的檢驗(yàn)存在什么問(wèn)題？

“土方路基”案例答案解析題
案例背景材料：
某高速公路土方路基填筑施工完成后，路基表面實(shí)測(cè)了壓實(shí)度、縱斷高程、中線偏位、寬度、橫坡項(xiàng)目，且符合相關(guān)要求。
問(wèn)題：
(1)在土方路基實(shí)測(cè)項(xiàng)目中，還應(yīng)實(shí)測(cè)哪些項(xiàng)目？
(2)該壓實(shí)度滿足要求的規(guī)定值是多少？

“路基施工”案例答案解析題
案例背景材料
某承包人承接了一段高速公路路基工程，路基填料為土方。為確保項(xiàng)目的工期、質(zhì)量、安全和成本，項(xiàng)目部制定了施工方案和一系列的規(guī)章制度。在路基施工中特別強(qiáng)調(diào)了土方路基施工的如下質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)：
(1)施工放樣與斷而測(cè)量。
(2)保證填土材料合格。
問(wèn)題：
(1)補(bǔ)充路基施工的質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)。
(2)如何保證填土材料合格？

“橋梁工程下部結(jié)構(gòu)分類與受力”案例答案解析
背景材料：
某橋梁工程，每跨長(zhǎng)30m，共21跨，0號(hào)和21號(hào)為橋臺(tái)，1～20號(hào)為橋墩。由于橋梁的基礎(chǔ)設(shè)備只有一臺(tái)，立柱和蓋梁的模板有限，所以該橋的20個(gè)橋墩采用流水施工，每個(gè)橋墩分為三道工序完成，采用專業(yè)流水方式施工。每個(gè)橋墩的基礎(chǔ)施工時(shí)間為22d，立柱施工時(shí)間為28d，蓋梁的施工時(shí)間為25d。施工單位在編制進(jìn)度計(jì)劃時(shí)，計(jì)算出20個(gè)橋墩的流水工期為：施工工期＝20X22d+28d+25d=493d
在用網(wǎng)絡(luò)圖表示流水施工的進(jìn)度計(jì)劃時(shí)，共有20×3＝60道工序，繪制出來(lái)顯得太復(fù)雜，所以就將每5個(gè)橋墩合并，簡(jiǎn)化表示為如下：
問(wèn)題：
(1)評(píng)價(jià)20個(gè)橋墩流水工期的正確性，說(shuō)明理由。
(2)施工單位簡(jiǎn)化的進(jìn)度網(wǎng)絡(luò)圖表示是錯(cuò)誤的，請(qǐng)分析錯(cuò)誤的原因