“路基工程施工組織設(shè)計”案例答案解析題：
案例背景材料：
某項目部承擔(dān)了某段公路工程的路基施工任務(wù)，在路基工程施工組織設(shè)計的編制過程中，項目經(jīng)理對技術(shù)部提出了下列具體要求：(1)該路基工程施工組織設(shè)計根據(jù)路基工程的自身特點，在編制路基施工組織設(shè)計時應(yīng)重點考慮以下內(nèi)容：
1)確定施工方法；
2)編制工程建設(shè)項目總進度計劃；
3)確定工地施工組織；
4)布置好堆料點、棄土場、行車路線等。
(2)編制路基工程施工組織設(shè)計的方法與步驟如下；
1)研究分析有關(guān)資料，全面了解工程情況和施工條件；
2)結(jié)合當(dāng)?shù)鼐唧w情況，選擇施工方法，確定土石方調(diào)配方案、工點劃分和施工順序；
3)按照施工方法及土石方調(diào)配資料，查有關(guān)技術(shù)定額，計算勞動力、施工機械需要量；
4)按照施工進度計劃及勞動力和施工機械分布情況，確定生活供應(yīng)、材料供應(yīng)、機械修理等組織工作及其機構(gòu)分布，計算臨時房屋需要量和機構(gòu)分布，計算臨時房屋需要量和機械修理設(shè)備的需要量；
5)編制施工組織設(shè)計說明書。
問題：
(1)該項目經(jīng)理要求重點考慮的內(nèi)容是否正確和完整？請逐條分析說明。

“公路工程施工組織設(shè)計的編制”案例答案解析題
背景材料：
某路橋公司中標(biāo)承建某市一條長30km的道路。該工程質(zhì)量要求高、工期緊、總報價較低，且工程位于丘陵地帶，地形較復(fù)雜，沿線居民眾多。為了保質(zhì)保量的按合同要求完成任務(wù)，解決好以上矛盾，承包商認為最重要的是搞好項目總體施工組織設(shè)計的編制并能切實有效的執(zhí)行。為此項目經(jīng)理部擬出了編制總體施工組織設(shè)計的編制方法與步驟和啟體施工組織設(shè)計基本內(nèi)容要點如下：
(1)分析設(shè)計資料，選擇施工方案和施工方法；(2)施工方法與相應(yīng)的技術(shù)組織措施；(3)計算人工、材料、機具需要量，制定供應(yīng)計劃；(4)施工進度計劃；(5)編制工地運輸計劃；(6)質(zhì)量、安全保證體系；(7)計算技術(shù)經(jīng)濟指標(biāo)；(8)冬、雨期及農(nóng)忙時節(jié)的施工安排；(9)編制依據(jù)；(10)工程概況(包括明確工期、質(zhì)量、安全目標(biāo)及技術(shù)規(guī)范和檢驗標(biāo)準等)；(11)各種資源需要量及其供應(yīng)；(12)編制工程施工總體進度計劃；(13)擬定有效的施工方案，選擇適當(dāng)?shù)氖┕C具和施工方法；(14)設(shè)計臨時工程，編制供水、供電(供熱)計劃；(15)確定勞力、材料、機械物資的需用量及組織和供應(yīng)途徑；(16)繪制施工平面布置圖；(17)質(zhì)量、工期、安全、環(huán)保及文明施工的保證措施；(18)編寫說明書；(19)施工現(xiàn)場的平面布置；(20)反映所采用施工方案合理性的技術(shù)經(jīng)濟指標(biāo)(如分項工程生產(chǎn)率和施工周期表；工程管理曲線；分項工程進度率計劃等)。
問題：
根據(jù)上述提供的要點，分別寫出：
1、任何施工組織設(shè)計都必須具有的基本內(nèi)容(只需寫出上述要點的編號即可)。
2、施工組織設(shè)計的基本內(nèi)容中主要用于指導(dǎo)施工過程進行的內(nèi)容。
3、施工方案包括的內(nèi)容有哪些？

“路基工程施工組織設(shè)計與填土路堤施工”案例答案解析題：
案例背景材料：
CQYT路橋公司中標(biāo)某高速公路D合同段施工任務(wù)后，迅速組建了項目經(jīng)理，為開展施工進行準備：
(1)為相關(guān)工程的施工組織設(shè)計進行了編制前的準備工作：1)合同文件的研究的重點內(nèi)容：工程地點及工程名稱。2)施工環(huán)境的調(diào)查的主要內(nèi)容：核對設(shè)計文件了解工程的位置和重點施工項目的工程量。
(2)編制了路基工程施工組織設(shè)計。填土路堤的施工方法采用水平分層填筑法，每層填料布料均勻，松鋪厚度不超過45cm，施工程序為：取土→運輸→推土機初平→壓路機碾壓→平地機整平。
問題：
1、補充完善編制施工組織設(shè)計準備工作中合同文件研究的重點內(nèi)容
2、指出路基工程施工組織設(shè)計中存在的問題并給予改正。

“橋梁工程施工”案例答案解析題
案例背景資料（07考點）：
某高速公路特大橋為變截面預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)橋，其橋跨布置為70m+4×120m+70m。主梁采用箱形截面，墩身為空心墩，墩高50～75m。橋墩采用群樁基礎(chǔ)，平均樁長約60m（見示意圖）。
施工單位為本橋配置了以下主要施工機械和設(shè)備：反循環(huán)鉆機、混凝土高壓泵、混凝土攪拌站、塔吊、載人電梯、懸臂式掘進機、架橋機、預(yù)應(yīng)力張拉成套設(shè)備、爬模設(shè)備、鋼模板、鋼護筒、掛籃設(shè)備。
3#橋墩在施工到40m高度時，作業(yè)人員為了方便施工，自己拆除了部分安全防護設(shè)施。另有作業(yè)人員攜帶加工好的部分箍筋乘電梯到墩頂施工。
問題：
1、按高處作業(yè)的分級要求，該橋2#橋墩施工屬于哪一級？患有哪些疾病的人員不適合在本橋墩作業(yè)？該橋墩的作業(yè)人員應(yīng)配備哪些個人安全防護設(shè)施？
2、指出3#墩作業(yè)人員的錯誤做法。
3、根據(jù)示意圖，說明施工單位配備的施工機械和設(shè)備分別用于本橋哪些部位的施工？哪些設(shè)備不適用于本橋施工？
4、本橋變截面箱梁宜采用什么方法施工？本橋承臺屬于高樁承臺還是低樁承臺？

“公路工程設(shè)計變更”案例答案解析題：
【案例背景資料】(07考點)：
某高速公路Ｍ合同段（K17＋300～K27+300），主要為路基土石方工程，本地區(qū)巖層構(gòu)成為泥巖、砂巖互層，抗壓強度20Mpa左右，地表土覆蓋層較薄.在招標(biāo)文件中，工程量清單列有挖方2400000M3（土石比例為6：4），填方2490000M3，填方路段填料由挖方路段調(diào)運，考慮到部分工程量無法準確確定，因此采用單價合同，由監(jiān)理工程師與承包人共同計量，土石開挖綜合單價為16元/M3.
施工過程部分事件摘要如下：
事件1：施工單位開挖路基后，發(fā)現(xiàn)挖方土石比例與設(shè)計文件出入較大，施工單位以書面形式提出設(shè)計變更，后經(jīng)業(yè)主、監(jiān)理、設(shè)計與施工單位現(xiàn)場勘察、洽商，設(shè)計單位將土石比例高速為3.4：6.6，變更后的土石方開挖綜合單價調(diào)整為19元/M3.經(jīng)測算，變更后的項目總價未超過初步設(shè)計批準的概算.
事件2：在填筑路堤時，施工單位采用土石混合分層鋪筑，局部路段因地形復(fù)雜而采用豎向填筑法施工，并用平地機整平每一層，最大層厚40cm，填至接近路床底面標(biāo)高時，改用土方填筑.
事件3：該路堤施工中，嚴格質(zhì)量檢驗，實測了壓實度、彎沉值、縱斷高程、中線偏位、寬度、橫坡、邊坡.
【問題】：
1、《公路工程設(shè)計變更管理辦法》將設(shè)計變更為哪幾種？事件1中的設(shè)計變更屬于哪一種？說明理由.
2、指出事件2中施工方法存在的問題，并提出正確的施工方法.
3、指出事件3中路堤質(zhì)量檢驗實測項目哪個不正確？還需補充哪個實測項目？
4、針對該路段選擇的填料，在填筑時，對石塊的最大料徑應(yīng)有何要求？