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單項(xiàng)選擇題

潤(rùn)滑系統(tǒng)的基本組成：機(jī)油儲(chǔ)存和輸送裝置、機(jī)油濾清裝置、（）、安全保護(hù)裝置、指示裝置。

A.機(jī)油泵
B.油底殼
C.機(jī)油冷卻裝置
D.安全閥

你可能感興趣的試題

單項(xiàng)選擇題
對(duì)于負(fù)荷較小的摩擦部位，如氣缸壁、配氣機(jī)構(gòu)的凸輪、挺往等，一般采用（）。
A.壓力潤(rùn)滑
B.飛濺潤(rùn)滑
C.復(fù)合潤(rùn)滑
D.摻混潤(rùn)滑
單項(xiàng)選擇題
對(duì)于承受負(fù)荷較大，相對(duì)運(yùn)動(dòng)速度較小的摩擦表面，應(yīng)采用（）。
A.壓力潤(rùn)滑
B.飛濺潤(rùn)滑
C.復(fù)合潤(rùn)滑
D.摻混潤(rùn)滑
單項(xiàng)選擇題
減少零件摩擦和磨損；對(duì)于摩擦表面進(jìn)行清洗和冷卻；提高活塞環(huán)與氣缸壁的密封性能，這些是（）。
A.冷卻系統(tǒng)
B.潤(rùn)滑系統(tǒng)
C.行走系
D.液壓系
單項(xiàng)選擇題
高壓油路沒(méi)油，主要原因有：低壓油路無(wú)油、柱塞泵供油拉桿卡死在停油位置、（）、柱塞與柱塞套嚴(yán)重磨損。
A.低壓油路中有空氣
B.高壓油路中有空氣
C.輸油泵不工作
D.噴油泵不工作
單項(xiàng)選擇題
油路系統(tǒng)從漏油的地方進(jìn)空氣，主要原因是（）。
A.拆裝時(shí)進(jìn)空氣
B.油箱內(nèi)油中有氣
C.噴油泵放氣塞不嚴(yán)
D.養(yǎng)作時(shí)油箱少油
單項(xiàng)選擇題
當(dāng)空氣經(jīng)過(guò)金屬濾網(wǎng)式紙質(zhì)微孔濾芯時(shí)，濾去塵士，其特點(diǎn)是過(guò)濾效果好，但阻力大，這種濾清叫（）。
A.慣性式濾清
B.過(guò)濾式濾清
C.綜合式濾清
D.濕式濾清
單項(xiàng)選擇題
供給系漏油主要原因有：油管接頭漏油、（）、螺塞漏油。油管破裂等。
A.高壓油管接頭滲漏
B.銅墊片不平
C.鋁墊片不平
D.自制塑料老化
單項(xiàng)選擇題
利用塵土較空氣重的特點(diǎn)，使進(jìn)入的空氣高速旋轉(zhuǎn)或突然改變方向靠慣性使塵土分離出來(lái)，這種濾清叫（）。
A.慣性式濾清
B.過(guò)濾式濾清
C.綜合式濾清
D.干式濾清
單項(xiàng)選擇題
空氣濾按濾清方法不同分為三類：慣性式濾清、（）、綜合式濾清。
A.干式濾清
B.濕式濾清
C.過(guò)濾式濾清
D.旋風(fēng)式濾清
單項(xiàng)選擇題
噴油時(shí)油霧一般成（）角。
A.10～20
B.10～15
C.13～17
D.15～17

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潤(rùn)滑系統(tǒng)的基本組成：機(jī)油儲(chǔ)存和輸送裝置、機(jī)油濾清裝置、（）、安全保護(hù)裝置、指示裝置。

你可能感興趣的試題

對(duì)于負(fù)荷較小的摩擦部位，如氣缸壁、配氣機(jī)構(gòu)的凸輪、挺往等，一般采用（）。

對(duì)于承受負(fù)荷較大，相對(duì)運(yùn)動(dòng)速度較小的摩擦表面，應(yīng)采用（）。

減少零件摩擦和磨損；對(duì)于摩擦表面進(jìn)行清洗和冷卻；提高活塞環(huán)與氣缸壁的密封性能，這些是（）。

高壓油路沒(méi)油，主要原因有：低壓油路無(wú)油、柱塞泵供油拉桿卡死在停油位置、（）、柱塞與柱塞套嚴(yán)重磨損。

油路系統(tǒng)從漏油的地方進(jìn)空氣，主要原因是（）。

當(dāng)空氣經(jīng)過(guò)金屬濾網(wǎng)式紙質(zhì)微孔濾芯時(shí)，濾去塵士，其特點(diǎn)是過(guò)濾效果好，但阻力大，這種濾清叫（）。

供給系漏油主要原因有：油管接頭漏油、（）、螺塞漏油。油管破裂等。

利用塵土較空氣重的特點(diǎn)，使進(jìn)入的空氣高速旋轉(zhuǎn)或突然改變方向靠慣性使塵土分離出來(lái)，這種濾清叫（）。

空氣濾按濾清方法不同分為三類：慣性式濾清、（）、綜合式濾清。

噴油時(shí)油霧一般成（）角。

潤(rùn)滑系統(tǒng)的基本組成：機(jī)油儲(chǔ)存和輸送裝置、機(jī)油濾清裝置、（）、安全保護(hù)裝置、指示裝置。

你可能感興趣的試題

對(duì)于負(fù)荷較小的摩擦部位，如氣缸壁、配氣機(jī)構(gòu)的凸輪、挺往等，一般采用（）。

對(duì)于承受負(fù)荷較大，相對(duì)運(yùn)動(dòng)速度較小的摩擦表面，應(yīng)采用（）。

減少零件摩擦和磨損；對(duì)于摩擦表面進(jìn)行清洗和冷卻；提高活塞環(huán)與氣缸壁的密封性能，這些是（）。

高壓油路沒(méi)油，主要原因有：低壓油路無(wú)油、柱塞泵供油拉桿卡死在停油位置、（）、柱塞與柱塞套嚴(yán)重磨損。

油路系統(tǒng)從漏油的地方進(jìn)空氣，主要原因是（）。

當(dāng)空氣經(jīng)過(guò)金屬濾網(wǎng)式紙質(zhì)微孔濾芯時(shí)，濾去塵士，其特點(diǎn)是過(guò)濾效果好，但阻力大，這種濾清叫（）。

供給系漏油主要原因有：油管接頭漏油、（）、螺塞漏油。油管破裂等。

利用塵土較空氣重的特點(diǎn)，使進(jìn)入的空氣高速旋轉(zhuǎn)或突然改變方向靠慣性使塵土分離出來(lái)，這種濾清叫（）。

空氣濾按濾清方法不同分為三類：慣性式濾清、（）、綜合式濾清。

噴油時(shí)油霧一般成（）角。

潤(rùn)滑系統(tǒng)的基本組成：機(jī)油儲(chǔ)存和輸送裝置、機(jī)油濾清裝置、（）、安全保護(hù)裝置、指示裝置。

對(duì)于負(fù)荷較小的摩擦部位，如氣缸壁、配氣機(jī)構(gòu)的凸輪、挺往等，一般采用（）。

對(duì)于承受負(fù)荷較大，相對(duì)運(yùn)動(dòng)速度較小的摩擦表面，應(yīng)采用（）。

減少零件摩擦和磨損；對(duì)于摩擦表面進(jìn)行清洗和冷卻；提高活塞環(huán)與氣缸壁的密封性能，這些是（）。

高壓油路沒(méi)油，主要原因有：低壓油路無(wú)油、柱塞泵供油拉桿卡死在停油位置、（）、柱塞與柱塞套嚴(yán)重磨損。

油路系統(tǒng)從漏油的地方進(jìn)空氣，主要原因是（）。

當(dāng)空氣經(jīng)過(guò)金屬濾網(wǎng)式紙質(zhì)微孔濾芯時(shí)，濾去塵士，其特點(diǎn)是過(guò)濾效果好，但阻力大，這種濾清叫（）。

供給系漏油主要原因有：油管接頭漏油、（）、螺塞漏油。油管破裂等。

利用塵土較空氣重的特點(diǎn)，使進(jìn)入的空氣高速旋轉(zhuǎn)或突然改變方向靠慣性使塵土分離出來(lái)，這種濾清叫（）。

空氣濾按濾清方法不同分為三類：慣性式濾清、（）、綜合式濾清。