涉及機組安全的重要設備應有獨立于分散控制系統(tǒng)的（）操作回路。汽輪機潤滑油壓力低信號應直接送入（）電氣啟動回路，確保在沒有分散控制系統(tǒng)控制的情況下能夠自動啟動，保證汽輪機的安全。

對于已配有由DCS構成的FSSS及含有相關軟邏輯的熱工保護系統(tǒng)，在進行機、爐、電聯(lián)鎖與聯(lián)動試驗時，必須將全部（）納入到相關系統(tǒng)的試驗中。

操作員站及少數(shù)重要操作按鈕的配置應能滿足機組各種工況下的操作要求，特別是（）處理的要求。緊急停機停爐按鈕配置，應采用與DCS分開的（）回路。

汽輪機超速、軸向位移、振動、低油壓保護、低真空等保護裝置每季度及每次機組檢修后起動前應進行（），以檢查跳閘邏輯、報警及停機動作值。

DCS部分的鍋爐爐膛安全監(jiān)控系統(tǒng)（FSSS）的系統(tǒng)配置應符合要求，F(xiàn)SSS的控制器必須冗余配置且可（），同時FSSS裝置應具有（）自動/手動火焰檢測器和（）的試驗功能。

重要控制、保護信號根據(jù)所處位置和環(huán)境，信號的取樣裝置應有防堵、防震、防漏、防凍、防雨、防抖動的等措施。觸發(fā)機組跳閘的保護信號的開關量儀表和變送器應（）設置，當確有困難而需與其他系統(tǒng)合用時，其信號應（）進入保護系統(tǒng)。

主機及主要輔機保護邏輯設計合理，符合工藝及控制要求，邏輯執(zhí)行時序、相關保護的配合時間配置合理，防止由于（）等時間參數(shù)設置不當而導致的保護失靈。

汽輪機、鍋爐、發(fā)電機之間有哪些聯(lián)鎖？

講述保護停爐（MFT）的條件有哪些。

DCS系統(tǒng)配置應能滿足機組任何工況下的監(jiān)控要求，CPU負荷率應控制在設計指標之內(nèi)并留有適當（）。