根據(jù)我國《海商法》的規(guī)定，船舶與碼頭相撞是屬于間接船舶碰撞，適用海商法有關船舶碰撞的規(guī)定。

船舶在航行中所遭受的自然磨損，也屬于海上風險，應在保險人承保的范圍之內(nèi)，由保險人對此承擔賠償責任。

舶建造合同通常約定有一個交船后的（）的擔保期。

在海上保險合同中，如果被保險船舶與礁石相撞后斷裂為碎片，此種保險標的損失屬于（）。

船舶污染損害主要包括（）。

共同海損總額200萬元人民幣；共同海損分攤價值總額2000萬元人民幣，其中船舶分攤價值為1000萬元人民幣、貨物分攤價值為600萬元人民幣、運費分攤價值為400萬元人民幣。共同海損百分率為：（）。

理算機構(gòu)編制的理算書無法律約束力。

船舶在光船租賃的情況下，無須到船舶登記機關登記，也無需適用船旗國法。

《2001年燃油污染損害民事責任公約》相較于《1992年民事責任公約》進行了很大的擴充，以下說法錯誤的是（）。

海上拖航合同屬于（）。