在海上運(yùn)輸中所謂的“客船”專指載客在10人以上并領(lǐng)有有關(guān)客船證書的船舶。

海事法院審理共同海損案件，應(yīng)當(dāng)在立案后（）內(nèi)審結(jié)。

對(duì)于共同海損費(fèi)用、犧牲和受償項(xiàng)目，應(yīng)給予利息，計(jì)算至共同海損理算書發(fā)出后（）個(gè)月之日止。

海上拖航合同屬于（）。

救助報(bào)酬金額可以適當(dāng)超過獲救財(cái)產(chǎn)的價(jià)值。

根據(jù)我國《海商法》的規(guī)定，船舶與碼頭相撞是屬于間接船舶碰撞，適用海商法有關(guān)船舶碰撞的規(guī)定。

舶建造合同通常約定有一個(gè)交船后的（）的擔(dān)保期。

船舶碰撞損害賠償?shù)幕驹瓌t不包括下列哪一項(xiàng)？（）

下列關(guān)于海上貨物運(yùn)輸合同說法正確的是（）。

理算機(jī)構(gòu)編制的理算書無法律約束力。