A.施救義務(wù)
B.通知義務(wù)
C.調(diào)查義務(wù)
D.理算義務(wù)
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A.被救助方在救助作業(yè)成功后,向救助方支付的救助報(bào)酬
B.救助人命的救助方得到的一些合理份額
C.救助作業(yè)中救助方直接支付的合理費(fèi)用等
D.特別補(bǔ)償
A.被救物必須是法律所承認(rèn)的
B.被救物處于危險(xiǎn)之中
C.救助行為是自愿的行為
D.“無(wú)效果,無(wú)報(bào)酬”原則
A.一方要有航海過(guò)失
B.無(wú)接觸
C.要有損害
D.發(fā)生在任何水域,或者發(fā)生在海上或與海相通的可航水域
A.折價(jià)
B.拍賣(mài)
C.變賣(mài)
D.易物
A.船舶損失
B.船上貨物損失
C.運(yùn)費(fèi)損失
D.船上人員損失
最新試題
根據(jù)我國(guó)《海商法》的規(guī)定,船舶與碼頭相撞是屬于間接船舶碰撞,適用海商法有關(guān)船舶碰撞的規(guī)定。
在海上保險(xiǎn)合同中,如果被保險(xiǎn)船舶與礁石相撞后斷裂為碎片,此種保險(xiǎn)標(biāo)的損失屬于()。
《2001年燃油污染損害民事責(zé)任公約》相較于《1992年民事責(zé)任公約》進(jìn)行了很大的擴(kuò)充,以下說(shuō)法錯(cuò)誤的是()。
在海上運(yùn)輸中所謂的“客船”專(zhuān)指載客在10人以上并領(lǐng)有有關(guān)客船證書(shū)的船舶。
托運(yùn)人最主要的合同義務(wù)是()。
下列哪種情形中承運(yùn)人不能免除賠償責(zé)任?()
下列有關(guān)提單,說(shuō)法不正確的是()。
船舶開(kāi)航時(shí)不適航,船舶保險(xiǎn)人即可對(duì)被保險(xiǎn)船舶的損失不負(fù)賠償責(zé)任。
口頭海上保險(xiǎn)合同無(wú)效。
以下哪些屬于可限制責(zé)任的海事請(qǐng)求?()