A.該工作的波形線的水平長度
B.本工作與緊后工作間波形線水平長度和的最大值
C.本工作與緊后工作間波形線水平長度和的最小值
D.后續(xù)所有線路段中波形線中水平長度和的最小值
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A.晚9點(diǎn)到次日早4點(diǎn)之間
B.晚11點(diǎn)到次日早4點(diǎn)之間
C.晚10點(diǎn)到次日早5點(diǎn)之間
D.晚10點(diǎn)到次日早6點(diǎn)之間
A.70
B.100
C.120
D.50
A.0.953
B.0.430
C.0.930
D.1.075
A.管理原因
B.社會、經(jīng)濟(jì)原因
C.技術(shù)原因
D.人為事故原因
A.臺班折舊費(fèi)
B.臺班費(fèi)
C.設(shè)備使用費(fèi)
D.進(jìn)出場費(fèi)用
最新試題
下列關(guān)于成本計(jì)劃說法正確的是()。
下列項(xiàng)目進(jìn)度控制的措施中,與工程設(shè)計(jì)技術(shù)有關(guān)的措施有()。
下列質(zhì)量檢查內(nèi)容中,可通過目測法中“照”的手段檢查的是()。
竣工決算是對工程項(xiàng)目投資效果的反映,竣工結(jié)算是()的反映。
關(guān)于合同分析及其作用的說法,正確的有()。
根據(jù)《建設(shè)工程項(xiàng)目管理規(guī)范》GB/T50326—2017,某事件造成的損失為2級,若經(jīng)評估材料價格上漲的風(fēng)險發(fā)生概率為3級,則該風(fēng)險事件的風(fēng)險等級為()級。
某承包單位在施工中有針對性地制定和落實(shí)施工質(zhì)量保證措施來降低質(zhì)量事故發(fā)生概率,這一行為屬于質(zhì)量風(fēng)險應(yīng)對的()策略。
下列分部分項(xiàng)工程中,應(yīng)當(dāng)組織專家論證、審查專項(xiàng)施工方案的是()。
安裝工程在交接前必須經(jīng)過試車考核,而在試車期內(nèi),任何潛在的因素都可能造成損失,損失率要占安裝工期內(nèi)的總損失的()
第三方認(rèn)證機(jī)構(gòu)對認(rèn)證合格單位質(zhì)量管理體系維持情況進(jìn)行定期檢查的頻次通常是()。