影響舵效的主要因素有哪些，為提高舵效應(yīng)采取哪些措施？

關(guān)于入艙作業(yè)應(yīng)滿足的要求是什么？

風(fēng)流較大時(shí)調(diào)整纜繩必須報(bào)告駕駛員到現(xiàn)場指揮，安排多名水手同時(shí)進(jìn)行，同時(shí)松纜。

縮短結(jié)的系結(jié)方法有“∞”字型縮短結(jié)、雙耳型縮短結(jié)、鏈型縮短結(jié)。

簡述撇纜的作用和意義。

高空作業(yè)時(shí)，應(yīng)將保險(xiǎn)繩和升降繩固定在同一鉤子上。

船舶夜間航行時(shí)，發(fā)現(xiàn)駕駛臺(tái)附近有燈光外露，影響駕駛臺(tái)了望時(shí)，值班水手應(yīng)負(fù)責(zé)督促有關(guān)船員糾正或親自糾正。

一張墨卡托海圖的基準(zhǔn)緯度可能不在該圖上。

船舶在有水流的河道中順流掉頭，應(yīng)使船首處于緩流，船尾借急流的沖壓加速掉頭。

真航向298°時(shí)的陀螺航向?yàn)?00°，則陀螺差為2°E。