A.順捻
B.交捻
C.復(fù)合捻
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A.主電站透平排氣
B.熱介質(zhì)油鍋爐排煙
C.蒸汽鍋爐排煙
A.集中在崗位上
B.應(yīng)放在便于使用的地方
C.應(yīng)放在各個(gè)崗位上
A.浪谷
B.浪峰
C.隨意
A.2
B.1.5
C.3
A.所有人員應(yīng)迅速通過人行梯或吊籠上下平臺或碼頭
B.要有秩序的通過人行梯或吊籠上下平臺或碼頭
C.要聽從船上指揮和平臺規(guī)定通過人行梯或吊籠上下平臺和碼頭
最新試題
風(fēng)流較大時(shí)調(diào)整纜繩必須報(bào)告駕駛員到現(xiàn)場指揮,安排多名水手同時(shí)進(jìn)行,同時(shí)松纜。
影響船舶沖程的因素有哪些?
同時(shí)顯示號燈和號型的情況是能見度良好的夜晚。
保持正規(guī)了望的最基本的和最主要的手段是視覺,而在能見度不良時(shí)保持正規(guī)了望的基本手段則是雷達(dá)。
什么是“分道通航制”?使用通航分道應(yīng)遵守哪些規(guī)定?
簡述什么是浮標(biāo)導(dǎo)航及應(yīng)注意的問題?
船舶在有水流的河道中順流掉頭,應(yīng)使船首處于緩流,船尾借急流的沖壓加速掉頭。
燈質(zhì)ISO10s表示在10s內(nèi)等明暗光,明暗時(shí)間相等;燈質(zhì)LF1表示閃光時(shí)間持續(xù)不少2s。
真航向298°時(shí)的陀螺航向?yàn)?00°,則陀螺差為2°E。
在利用船舶與物標(biāo)相對位置辨認(rèn)物標(biāo)時(shí),轉(zhuǎn)動海圖,使航向線與船首位線平行,是為了物標(biāo)的方位與海圖一致。