A.交叉局面
B.對遇局面
C.前船為錨泊船
D.追越
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A.如果對是否存在碰撞危險感到懷疑，則應(yīng)假定為對遇局面
B.如果看不到來船其他號燈，則應(yīng)認(rèn)定為對遇局面
C.如果存在碰撞危險，則應(yīng)認(rèn)定為對遇局面
D.如果對是否為對遇局面感到懷疑，則應(yīng)假定為對遇局面
A.必須其中一艘為機動船
B.必須兩艘都為機動船
C.任何船舶
D.任何裝有推進(jìn)器的船舶
A.良好船藝和規(guī)則所期望的行動
B.違規(guī)行動
C.海員通常做法的疏忽
D.對遵守規(guī)則的疏忽
A.背離規(guī)則，追越船鳴五短聲
B.背離規(guī)則，追越船回一短聲
C.未背離規(guī)則，追越船無需回聲
D.未背離規(guī)則，追越船回一短聲
A.你船違反追越條款
B.你船違反交叉條款
C.你船違反18條
D.他船違反追越條款
最新試題
關(guān)于舵失靈及損壞時的應(yīng)急措施，下列說法錯誤的是（）。
船舶駛靠碼頭時，揚頭駛靠適用于（）的情況下靠碼頭。①有困檔水；②有強吹開風(fēng)；③有吹攏風(fēng)；④有回流水。
關(guān)于一字錨特點的說法，下列錯誤的是（）。
關(guān)于船間效應(yīng)，噸位大的船給噸位小的船舶造成的影響（），受到對方的影響（）。
當(dāng)船舶左舷受風(fēng)時，右旋單車船采用進(jìn)、退車向右掉頭較為適宜，原因是能充分利用了（）。①艉流螺旋性效應(yīng)橫向力。②螺旋槳水面效應(yīng)橫向力。③“艉找風(fēng)”效應(yīng)。
駛靠碼頭時，駛靠角度應(yīng)掌握（）。
在大風(fēng)浪中掉頭的船舶，因判斷失誤，造成掉頭過程中遇上大浪而處于危險局面時，應(yīng)（）。①采用全速、滿舵，加快完成掉頭操作；②立即回舵；③及時減速，并緩慢回舵
在橫風(fēng)的影響下船舶掉頭時，順風(fēng)掉頭比逆風(fēng)掉頭所須水域范圍（）。
采用船尾離泊方法，對倒纜的作用下列哪一項正確？（）
空船在大風(fēng)浪中的不利之處有（）。①保向性下降；②拍底增大；③螺旋槳空轉(zhuǎn)加??；④易發(fā)生橫搖諧振。