A.船舶在任何能見(jiàn)度情況下的行動(dòng)規(guī)則
B.船舶在互見(jiàn)中的行動(dòng)規(guī)則
C.船舶在能見(jiàn)度不良時(shí)的行動(dòng)規(guī)則
D.船舶在任何能見(jiàn)度情況下的行動(dòng)規(guī)則與船舶在互見(jiàn)中的行動(dòng)規(guī)則
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A.機(jī)動(dòng)船保速保向
B.帆船保速保向
C.帆船采取避讓行動(dòng)
D.機(jī)動(dòng)船在航道彎頭轉(zhuǎn)向
構(gòu)成追越局面的條件包括：（）.
Ⅰ、后船只能看到前船的尾燈；
Ⅱ、后船趕上前船；
Ⅲ、相互駛近致有構(gòu)成碰撞危險(xiǎn)
A.Ⅰ
B.Ⅰ、Ⅱ
C.Ⅰ、Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
A.互見(jiàn)中的船舶
B.能見(jiàn)度不良時(shí)在互見(jiàn)中的船舶
C.狹水道中的船舶
D.能見(jiàn)度不良時(shí)不在互見(jiàn)中的船舶
A.機(jī)動(dòng)船
B.帆船
C.互為讓路船
D.雙方避讓責(zé)任相同
A.乙船一定右舷受風(fēng)，甲船應(yīng)給乙船讓路
B.乙船一定左舷受風(fēng)，處于下風(fēng)，且無(wú)法判斷甲船哪舷受風(fēng)，乙船應(yīng)給甲船讓路
C.乙船左舷受風(fēng)，甲船應(yīng)給乙船讓路
D.無(wú)論乙船哪舷舷受風(fēng)，甲船應(yīng)給乙船讓路
最新試題
在橫風(fēng)的影響下船舶掉頭時(shí)，順風(fēng)掉頭比逆風(fēng)掉頭所須水域范圍（）。
根據(jù)《海船船員值班規(guī)則》，下述描述正確的是（）。Ⅰ、根據(jù)情況合理地安排值班船員；Ⅱ、值班船員應(yīng)熟悉崗位職責(zé)和團(tuán)隊(duì)職責(zé)；Ⅲ、所有值班船員都應(yīng)最有效使用一切可用資源保持適當(dāng)?shù)闹蛋啵虎?、在任何情況下值班船員應(yīng)當(dāng)保持適當(dāng)?shù)臏贤ā?/p>
檢查人員檢查完畢，可作出的處理意見(jiàn)有（）。Ⅰ、開(kāi)航前糾正缺陷；Ⅱ、在開(kāi)航后限定的期限內(nèi)糾正缺陷；Ⅲ、滯留；Ⅳ、限制船舶操作；Ⅴ、強(qiáng)制船舶進(jìn)港。
根據(jù)《海船船員值班規(guī)則》，下列說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）。
船舶采用頂岸掉頭的方法進(jìn)行掉頭時(shí)，掉頭作業(yè)能否順利完成，關(guān)鍵在于船首頂上岸邊的角度和開(kāi)始倒車(chē)的角度，船舶頂上岸邊的角度一般應(yīng)（）。
駛靠碼頭時(shí)，駛靠角度應(yīng)掌握（）。
系單浮筒的船舶遇到大風(fēng)浪時(shí)，增加系纜長(zhǎng)度會(huì)加劇船舶的偏蕩，為抑制偏蕩，可采?。ǎ┓椒ā＂僭谟L(fēng)舷拋止蕩錨；②在下風(fēng)舷拋止蕩錨；③在任意位置拋一止蕩錨。
在大風(fēng)浪中掉頭的船舶，因判斷失誤，造成掉頭過(guò)程中遇上大浪而處于危險(xiǎn)局面時(shí)，應(yīng)（）。①采用全速、滿舵，加快完成掉頭操作；②立即回舵；③及時(shí)減速，并緩慢回舵
船舶系靠浮筒時(shí)，應(yīng)先帶哪一纜繩？（）
根據(jù)《勞動(dòng)法》和《勞動(dòng)合同法》的規(guī)定，下列說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）。