船舶的通風(fēng)方式有：（）。
Ⅰ、自然通風(fēng)
Ⅱ、機(jī)械通風(fēng)
Ⅲ、空調(diào)調(diào)節(jié)
Ⅳ、風(fēng)扇吹風(fēng)
A.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
B.Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ
C.Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ
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你可能感興趣的試題
A.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
B.Ⅰ、Ⅱ
C.Ⅰ、Ⅲ
D.Ⅱ、Ⅲ
船體結(jié)構(gòu)修理的基本原則是：（）。
Ⅰ、應(yīng)避免將焊縫布置在應(yīng)力集中處
Ⅱ、重要部位使用的材料級(jí)別應(yīng)與原材料等同
Ⅲ、結(jié)構(gòu)中的平行對(duì)接焊縫間距應(yīng)不小于100mm
Ⅳ、復(fù)板修理可作為永久性修理
A.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
B.Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ
C.Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ
船用鋼材的一般應(yīng)用類型有：（）。
Ⅰ、鋼板
Ⅱ、型鋼
Ⅲ、鑄鋼及鍛鋼
Ⅳ、一般強(qiáng)度結(jié)構(gòu)鋼
Ⅴ、高強(qiáng)度結(jié)構(gòu)鋼
A.Ⅳ、Ⅴ
B.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
C.Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ、Ⅴ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ
A.夏季風(fēng)浪大，秋季風(fēng)浪小
B.冬季風(fēng)浪大，秋季風(fēng)浪小
C.冬季風(fēng)浪大，夏季風(fēng)浪小
D.春季風(fēng)浪大，夏季風(fēng)浪小
起重設(shè)備活動(dòng)零部件驗(yàn)證試驗(yàn)后，應(yīng)進(jìn)行全面檢查，要求有：（）。
Ⅰ、不允許存在殘余變形
Ⅱ、允許存在少量裂紋或其他缺陷
Ⅲ、對(duì)能轉(zhuǎn)動(dòng)的部件，應(yīng)檢查其是否能自由轉(zhuǎn)動(dòng)
A.Ⅰ、Ⅱ
B.Ⅰ、Ⅲ
C.Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
最新試題
船舶在淺水區(qū)航行會(huì)出現(xiàn)哪些現(xiàn)象？
風(fēng)流較大時(shí)調(diào)整纜繩必須報(bào)告駕駛員到現(xiàn)場(chǎng)指揮，安排多名水手同時(shí)進(jìn)行，同時(shí)松纜。
孤立危險(xiǎn)物的安全水域?yàn)樗闹芫前踩?，可以航行?/p>
簡(jiǎn)述撇纜的作用和意義。
什么叫做“旋回圈”？在船舶實(shí)際操縱中有何意義？
真航向298°時(shí)的陀螺航向?yàn)?00°，則陀螺差為2°E。
左右滿舵，是指將舵輪操作到33°。
船舶夜間航行時(shí)，發(fā)現(xiàn)駕駛臺(tái)附近有燈光外露，影響駕駛臺(tái)了望時(shí)，值班水手應(yīng)負(fù)責(zé)督促有關(guān)船員糾正或親自糾正。
在甲板上使用水滅火時(shí)應(yīng)注意什么？
高空作業(yè)時(shí)，應(yīng)將保險(xiǎn)繩和升降繩固定在同一鉤子上。