A.上甲板
B.消防站
C.生活區(qū)頂甲板
D.救生艇甲板
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A.指定的另外救生艇
B.另外的救生艇
C.救生筏
D.營(yíng)救艇
A.救生筏
B.救生艇
C.救生圈
D.營(yíng)救艇
A.上甲板
B.消防站
C.生活區(qū)頂甲板
D.救生艇甲板
A.準(zhǔn)備好丈量所用的工具
B.兩人分別站在鉆具的兩端,拉直丈量工具
C.從鉆具的母扣端面到公扣端面,除公扣絲扣的長(zhǎng)度就是鉆具的實(shí)際長(zhǎng)度
D.然后再用記號(hào)筆或油漆對(duì)該鉆具進(jìn)行標(biāo)識(shí)
A.吊帶有無(wú)損傷
B.末端金屬器件是否可靠
C.有無(wú)變形、裂紋等缺陷
D、若同時(shí)使用兩條吊帶還有檢查兩條吊帶的長(zhǎng)度是否一致
最新試題
關(guān)于入艙作業(yè)應(yīng)滿足的要求是什么?
棄船時(shí),放艇前應(yīng)檢查的項(xiàng)目有哪些?
一張墨卡托海圖的基準(zhǔn)緯度可能不在該圖上。
船舶航行中,大副的當(dāng)班時(shí)間為0400~0800和1600~2000,二副的當(dāng)班時(shí)間為0800~1200和2000~2400。
船舶擱淺后,應(yīng)采取什么安全措施?
保持正規(guī)了望的最基本的和最主要的手段是視覺(jué),而在能見(jiàn)度不良時(shí)保持正規(guī)了望的基本手段則是雷達(dá)。
保證船舶安全航行必備的航海文件、圖書(shū)資料等未經(jīng)船長(zhǎng)同意,不得任意銷毀或攜出駕駛臺(tái)。
真航向298°時(shí)的陀螺航向?yàn)?00°,則陀螺差為2°E。
在利用船舶與物標(biāo)相對(duì)位置辨認(rèn)物標(biāo)時(shí),轉(zhuǎn)動(dòng)海圖,使航向線與船首位線平行,是為了物標(biāo)的方位與海圖一致。
左右滿舵,是指將舵輪操作到33°。