A.滯期費按船舶滯期時間乘以合同的滯期費率計算
B.滯期費率通常是按照每天每載重噸或每天每艘船若干元規(guī)定的
C.滯期時間等于合同規(guī)定的可用裝卸時間與實用裝卸時間之差
D.滯期時間等于實用裝卸時間與合同規(guī)定的可用裝卸時間之差
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.速遣費
B.滯期費
C.超滯費
D.滯留損失賠償金
A.延宕
B.超滯
C.滯期
D.展期
A.移泊的費用由承租人負(fù)責(zé),移泊所需時間計為裝卸時間
B.移泊的費用由出租人承擔(dān),移泊所需時間計為裝卸時間
C.移泊的費用由出租人承擔(dān),移泊所需時間不計為裝卸時間
D.移泊的費用由承租人承擔(dān),但移泊所需時間不計為裝卸時間
A.航次租船合同通常規(guī)定有具體的裝卸時間的止算時間
B.習(xí)慣上以實際裝完或卸完貨物的時間作為裝卸時間的止算時間
C.裝卸結(jié)束后的掃尾工作所耗用的時間,仍應(yīng)計入裝卸時間
D.只要船舶處于可隨時開航的狀態(tài),即可認(rèn)為裝卸作業(yè)已完全結(jié)束
A.應(yīng)在副本上簽字,并將簽字后的副本退還給船長或船舶出租人的代理人
B.應(yīng)在通知上簽字,并將簽字后的通知退還給船長或船舶出租人的代理人
C.應(yīng)在副本上簽字,并將簽字后的副本轉(zhuǎn)交給承租人的代理人
D.應(yīng)在通知上簽字,并將簽字后的通知轉(zhuǎn)交給承租人的代理人
最新試題
當(dāng)船舶左舷受風(fēng)時,右旋單車船采用進、退車向右掉頭較為適宜,原因是能充分利用了()。①艉流螺旋性效應(yīng)橫向力。②螺旋槳水面效應(yīng)橫向力。③“艉找風(fēng)”效應(yīng)。
檢查人員檢查完畢,可作出的處理意見有()。Ⅰ、開航前糾正缺陷;Ⅱ、在開航后限定的期限內(nèi)糾正缺陷;Ⅲ、滯留;Ⅳ、限制船舶操作;Ⅴ、強制船舶進港。
船舶逆流航行時,船舶對岸速度(航速)約等于()。
關(guān)于一字錨特點的說法,下列錯誤的是()。
船舶系靠浮筒時,應(yīng)先帶哪一纜繩?()
在橫風(fēng)的影響下船舶掉頭時,順風(fēng)掉頭比逆風(fēng)掉頭所須水域范圍()。
并靠他船時,兩船不應(yīng)有()。
開尾倒車駛離適用條件包括()。①急流;②回流;③尾后來風(fēng);④船舶后方有障礙物等。
關(guān)于舵失靈及損壞時的應(yīng)急措施,下列說法錯誤的是()。
漂滯不適用于下列哪種情況?()