A.按裝載貨物的數(shù)量或按船舶噸位計(jì)收運(yùn)費(fèi)
B.在合同中約定貨物的裝卸港口
C.在合同中約定裝卸時(shí)間及其計(jì)算方法
D.由出租人負(fù)責(zé)貨物裝卸費(fèi)用
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A.航次租船
B.定期租船
C.光船租賃
D.包運(yùn)租船
A.船長(zhǎng)和船員均由船舶所有人任命
B.船舶均由船長(zhǎng)代表船東進(jìn)行管理
C.船舶均歸船舶所有人占有和支配
D.船舶營(yíng)運(yùn)調(diào)度均由船舶所有人負(fù)責(zé)
A.租船合同
B.提單
C.運(yùn)輸契約
D.租賃協(xié)議
租船運(yùn)輸與班輪運(yùn)輸不同之處在于（）。
Ⅰ．沒(méi)有既定的船期表；
Ⅱ．沒(méi)有固定的航線；
Ⅲ．沒(méi)有固定的掛靠港；
Ⅳ．沒(méi)有固定的船員。
A.Ⅰ，Ⅲ，Ⅳ
B.Ⅱ～Ⅳ
C.Ⅰ～Ⅲ
D.Ⅰ～Ⅳ
A.艙內(nèi)積載
B.艙面積載
C.已經(jīng)安全積載
D.艙面貨
最新試題
船舶逆流航行時(shí)，船舶對(duì)岸速度（航速）約等于（）。
在橫風(fēng)的影響下船舶掉頭時(shí)，順風(fēng)掉頭比逆風(fēng)掉頭所須水域范圍（）。
拋倒錨駛靠的應(yīng)用場(chǎng)合包括（）。①遇強(qiáng)尾后來(lái)風(fēng)；②急流；③困檔水；④回流。
船舶在順流、拖尾離雙浮筒操作時(shí)，其解纜的先后次序是（）。
根據(jù)《海船船員值班規(guī)則》，下述描述正確的是（）。Ⅰ、根據(jù)情況合理地安排值班船員；Ⅱ、值班船員應(yīng)熟悉崗位職責(zé)和團(tuán)隊(duì)職責(zé)；Ⅲ、所有值班船員都應(yīng)最有效使用一切可用資源保持適當(dāng)?shù)闹蛋?；Ⅳ、在任何情況下值班船員應(yīng)當(dāng)保持適當(dāng)?shù)臏贤ā?/p>
船舶在淺水區(qū)航行時(shí)，隨水深減小而與船舶縱中剖面夾角逐漸增加的散波波峰線，宛如散波在追越船舶運(yùn)動(dòng)的現(xiàn)象，船員常稱此現(xiàn)象為（）。
開(kāi)尾倒車駛離適用條件包括（）。①急流；②回流；③尾后來(lái)風(fēng)；④船舶后方有障礙物等。
根據(jù)《海船船員值班規(guī)則》，下列說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）。
根據(jù)《中華人民共和國(guó)海事勞工規(guī)則》，下列說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）。
并靠他船時(shí)，兩船不應(yīng)有（）。