A.門到門
B.場(chǎng)到場(chǎng)
C.門到場(chǎng)
D.場(chǎng)到門
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A.交接的集裝箱貨物都是整箱交接
B.發(fā)貨人或收貨人自行裝箱或拆箱
C.發(fā)貨人和收貨人負(fù)責(zé)兩頭門到港和港到門的陸路運(yùn)輸
D.承運(yùn)人負(fù)責(zé)自接受貨物地點(diǎn)到交付貨物地點(diǎn)的全程運(yùn)輸
A.整箱貨
B.拼箱貨
C.拆箱貨
D.分箱貨
A.集裝箱堆場(chǎng)
B.集裝箱貨運(yùn)站
C.發(fā)貨人的工廠或倉(cāng)庫(kù)
D.A、B和C
A.一個(gè)發(fā)貨人和多個(gè)收貨人
B.多個(gè)發(fā)貨人和多個(gè)收貨人
C.一個(gè)發(fā)貨人和一個(gè)收貨人
D.多個(gè)發(fā)貨人和一個(gè)收貨人
A.Ⅰ，Ⅱ，Ⅳ
B.Ⅰ，Ⅱ
C.Ⅰ～Ⅳ
D.Ⅱ～Ⅳ
最新試題
根據(jù)《海船船員值班規(guī)則》，下述描述正確的是（）。Ⅰ、根據(jù)情況合理地安排值班船員；Ⅱ、值班船員應(yīng)熟悉崗位職責(zé)和團(tuán)隊(duì)職責(zé)；Ⅲ、所有值班船員都應(yīng)最有效使用一切可用資源保持適當(dāng)?shù)闹蛋?；Ⅳ、在任何情況下值班船員應(yīng)當(dāng)保持適當(dāng)?shù)臏贤ā?/p>
下列關(guān)于靠泊準(zhǔn)備工作的說(shuō)法何者正確？（）
船舶在淺水區(qū)航行時(shí)，隨水深減小而與船舶縱中剖面夾角逐漸增加的散波波峰線，宛如散波在追越船舶運(yùn)動(dòng)的現(xiàn)象，船員常稱此現(xiàn)象為（）。
在橫風(fēng)的影響下船舶掉頭時(shí)，順風(fēng)掉頭比逆風(fēng)掉頭所須水域范圍（）。
關(guān)于船間效應(yīng)，噸位大的船給噸位小的船舶造成的影響（），受到對(duì)方的影響（）。
駛靠角的調(diào)整可通過(guò)下列哪種途徑實(shí)現(xiàn)？（）①船舶淌航過(guò)程中操舵；②拋錨駛靠的船舶可以適當(dāng)松緊錨鏈；③船舶帶上首倒纜后可以絞收系纜；④進(jìn)江海船利用港作拖船的協(xié)助。
船舶采用頂岸掉頭的方法進(jìn)行掉頭時(shí)，掉頭作業(yè)能否順利完成，關(guān)鍵在于船首頂上岸邊的角度和開始倒車的角度，船舶頂上岸邊的角度一般應(yīng)（）。
駛靠碼頭時(shí)，駛靠角度應(yīng)掌握（）。
并靠他船時(shí)，兩船不應(yīng)有（）。
拋倒錨駛靠的應(yīng)用場(chǎng)合包括（）。①遇強(qiáng)尾后來(lái)風(fēng)；②急流；③困檔水；④回流。