A.拼箱貨
B.整箱貨
C.拆箱貨
D.并箱貨
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A.完全和全部履行了集裝箱運輸義務(wù)
B.履行了其集裝箱運輸義務(wù)的初步證據(jù)
C.僅僅完成了其集裝箱的交貨義務(wù)
D.A、B、C都不對
A.提高裝卸效率，減輕勞動強度
B.加速船舶周轉(zhuǎn)，提高運輸能力
C.減少貨損貨差，提高貨運質(zhì)量
D.A＋B＋C
A.就不再存在風(fēng)險
B.風(fēng)險仍然很大
C.風(fēng)險就很小
D.風(fēng)險不定
A.轉(zhuǎn)船提單
B.艙面貨提單
C.倒簽提單
D.活動物提單
A.預(yù)借提單
B.倒簽提單
C.預(yù)簽提單
D.收貨待運提單
最新試題
開首駛離角太大的嚴重后果是（）。
并靠他船時，兩船不應(yīng)有（）。
船舶在駛離碼頭之前，必須檢查系纜的基本情祝，具體包括（）等。對不符合離拍操縱要求的，都應(yīng)事先加以調(diào)整。①系纜的強度、角度、根數(shù)；②系纜是否處于正常狀態(tài)；③倒纜的位置和質(zhì)量。
開尾倒車駛離適用條件包括（）。①急流；②回流；③尾后來風(fēng)；④船舶后方有障礙物等。
拋倒錨駛靠的應(yīng)用場合包括（）。①遇強尾后來風(fēng)；②急流；③困檔水；④回流。
根據(jù)《勞動法》和《勞動合同法》的規(guī)定，下列說法錯誤的是（）。
在大風(fēng)浪中掉頭的船舶，因判斷失誤，造成掉頭過程中遇上大浪而處于危險局面時，應(yīng)（）。①采用全速、滿舵，加快完成掉頭操作；②立即回舵；③及時減速，并緩慢回舵
關(guān)于船間效應(yīng)，噸位大的船給噸位小的船舶造成的影響（），受到對方的影響（）。
當船舶左舷受風(fēng)時，右旋單車船采用進、退車向右掉頭較為適宜，原因是能充分利用了（）。①艉流螺旋性效應(yīng)橫向力。②螺旋槳水面效應(yīng)橫向力。③“艉找風(fēng)”效應(yīng)。
漂滯不適用于下列哪種情況？（）