單項選擇題有關貨物殘損單的簽發(fā),下列()是正確的。

A.收貨人與大副需共同簽認
B.若貨物殘損與事實不符,應將實際情況批注后再簽字
C.對在大副收據(jù)中已批注的原殘,大副無需批注而照簽
D.B和C


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1.單項選擇題當進口貨物卸貨時,在打開艙口后發(fā)現(xiàn)貨物裝艙混亂、隔票不清或發(fā)現(xiàn)有殘損等情況,理貨長應()后才能開始卸貨。

A.請鑒定部門對貨物鑒定
B.通知貨主驗看
C.通知船方驗看后,經(jīng)船方簽認
D.通知貨方、船方及鑒定部門驗證并簽認

3.單項選擇題現(xiàn)場記錄需由()簽認。

A.收貨人
B.理貨員
C.大副
D.B和C

4.單項選擇題現(xiàn)場記錄是記載進出口貨物()的原始記錄。

A.原殘和工殘
B.混裝
C.其他現(xiàn)場情況
D.以上都是

5.單項選擇題()是編制貨物殘損單的主要依據(jù)。

A.現(xiàn)場記錄
B.理貨證明
C.理貨日報表
D.理貨計數(shù)單

最新試題

拋倒錨駛靠的應用場合包括()。①遇強尾后來風;②急流;③困檔水;④回流。

題型:單項選擇題

系單浮筒的船舶遇到大風浪時,增加系纜長度會加劇船舶的偏蕩,為抑制偏蕩,可采?。ǎ┓椒ā"僭谟L舷拋止蕩錨;②在下風舷拋止蕩錨;③在任意位置拋一止蕩錨。

題型:單項選擇題

當船舶左舷受風時,右旋單車船采用進、退車向右掉頭較為適宜,原因是能充分利用了()。①艉流螺旋性效應橫向力。②螺旋槳水面效應橫向力。③“艉找風”效應。

題型:單項選擇題

船舶在駛離碼頭之前,必須檢查系纜的基本情祝,具體包括()等。對不符合離拍操縱要求的,都應事先加以調(diào)整。①系纜的強度、角度、根數(shù);②系纜是否處于正常狀態(tài);③倒纜的位置和質(zhì)量。

題型:單項選擇題

關于舵失靈及損壞時的應急措施,下列說法錯誤的是()。

題型:單項選擇題

關于船間效應,噸位大的船給噸位小的船舶造成的影響(),受到對方的影響()。

題型:單項選擇題

根據(jù)《勞動法》和《勞動合同法》的規(guī)定,下列說法錯誤的是()。

題型:單項選擇題

在大風浪中掉頭的船舶,因判斷失誤,造成掉頭過程中遇上大浪而處于危險局面時,應()。①采用全速、滿舵,加快完成掉頭操作;②立即回舵;③及時減速,并緩慢回舵

題型:單項選擇題

根據(jù)《海船船員值班規(guī)則》,下述描述正確的是()。Ⅰ、根據(jù)情況合理地安排值班船員;Ⅱ、值班船員應熟悉崗位職責和團隊職責;Ⅲ、所有值班船員都應最有效使用一切可用資源保持適當?shù)闹蛋?;Ⅳ、在任何情況下值班船員應當保持適當?shù)臏贤ā?/p>

題型:單項選擇題

在大風浪中航行時,正橫受風,若僅改變船速,對船的橫搖影響是()。

題型:單項選擇題