A.民主的領(lǐng)導(dǎo)方式；
B.權(quán)威的領(lǐng)導(dǎo)方式；
C.專制的領(lǐng)導(dǎo)方式；
D.惰性的領(lǐng)導(dǎo)方式。
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A.任何時候都應(yīng)采用民主的領(lǐng)導(dǎo)方式；
B.應(yīng)杜絕專制的領(lǐng)導(dǎo)方式；
C.以上都對；
D.以上都不對。
A.①②
B.②③
C.②④
D.①③
A.確認(rèn)決策的必要性＞明確決策的目的＞收集決策所需的資料＞擬定決策的方案＞實施應(yīng)對方案＞選擇最終的對策
B.收集決策所需的資料＞確認(rèn)決策的必要性＞明確決策的目的＞擬定決策的方案＞選擇最終的對策＞實施應(yīng)對方案
C.明確決策的目的＞確認(rèn)決策的必要性＞收集決策所需的資料＞擬定決策的方案＞選擇最終的對策＞實施應(yīng)對方案
D.確認(rèn)決策的必要性＞明確決策的目的＞收集決策所需的資料＞擬定決策的方案＞選擇最終的對策＞實施應(yīng)對方案
A.取得所有參與人員的一致同意；
B.利用所有可利用的資源；
C.特別關(guān)注主要人員的建議；
D.以上均對。
A.能夠提供更加豐富的信息和知識，增加觀點(diǎn)的多樣性，有更多的方法和選擇
B.群體決策能增加個體決策的認(rèn)可程度，因為這個決策是他自己做出的
C.群體決策比個體決策更有效率
D.A+B
最新試題
船舶在淺水區(qū)航行時，隨水深減小而與船舶縱中剖面夾角逐漸增加的散波波峰線，宛如散波在追越船舶運(yùn)動的現(xiàn)象，船員常稱此現(xiàn)象為（）。
拋一字錨的船舶回轉(zhuǎn)范圍小，但在較大的橫風(fēng)時容易（）。
開首駛離角太大的嚴(yán)重后果是（）。
當(dāng)船舶左舷受風(fēng)時，右旋單車船采用進(jìn)、退車向右掉頭較為適宜，原因是能充分利用了（）。①艉流螺旋性效應(yīng)橫向力。②螺旋槳水面效應(yīng)橫向力。③“艉找風(fēng)”效應(yīng)。
有關(guān)船舶安全檢查程序，下列說法表述錯誤的是（）。
船舶在駛離碼頭之前，必須檢查系纜的基本情祝，具體包括（）等。對不符合離拍操縱要求的，都應(yīng)事先加以調(diào)整。①系纜的強(qiáng)度、角度、根數(shù)；②系纜是否處于正常狀態(tài)；③倒纜的位置和質(zhì)量。
空船在大風(fēng)浪中的不利之處有（）。①保向性下降；②拍底增大；③螺旋槳空轉(zhuǎn)加??；④易發(fā)生橫搖諧振。
采用船尾離泊方法，對倒纜的作用下列哪一項正確？（）
船舶采用頂岸掉頭的方法進(jìn)行掉頭時，掉頭作業(yè)能否順利完成，關(guān)鍵在于船首頂上岸邊的角度和開始倒車的角度，船舶頂上岸邊的角度一般應(yīng)（）。
船舶系靠浮筒時，應(yīng)先帶哪一纜繩？（）