A.船上人員是一個有共同目的的團隊
B.有時船舶成員會孤立地工作
C.要能夠臨時與第三方進行合作
D.每一成員都需要充分利用自己的才能和技巧來完成既定的共同目標
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A.明確的目標
B.良好的溝通
C.較差的技能
D.相互的信任
A.成員們有著共同的目標
B.各成員之間相互依賴
C.各成員具有團隊意識和責任心
D.A+B+C
A.①②③
B.①②③④
C.①②④
D.②③④
A.團隊是由兩個或兩個以上的人組成的，通過人們彼此間相互影響、相互作用，在行為上有共同規(guī)范的一種介于組織和個人之間的一種組織形態(tài)。
B.團隊是由兩個或兩個以上的人組成的集合體
C.團隊是各團隊成員間有明確的分工，各成員對任務目標不明確
D.團隊是先有組織結(jié)構(gòu)，后有任務、目標和發(fā)展方向
A.除提供必要的航行信息外，不參與其他意見；
B.如對引航員的意圖產(chǎn)生疑問應立即通知船長，但不應采取任何行動；
C.經(jīng)澄清，對引航員意圖產(chǎn)生的懷疑沒有消除，應立即通知船長，船長未到達前采取必要的措施；
D.經(jīng)澄清，對引航員意圖產(chǎn)生的懷疑沒有消除，應立即通知船長，船長未到達前接過指揮權(quán)，指揮船舶。
最新試題
在橫風的影響下船舶掉頭時，順風掉頭比逆風掉頭所須水域范圍（）。
漂滯不適用于下列哪種情況？（）
船舶在大風浪中航行中受波浪的作用：船舶重心在它的垂向軸作上作升降運動稱為（）。
船舶在駛離碼頭之前，必須檢查系纜的基本情祝，具體包括（）等。對不符合離拍操縱要求的，都應事先加以調(diào)整。①系纜的強度、角度、根數(shù)；②系纜是否處于正常狀態(tài)；③倒纜的位置和質(zhì)量。
駛靠碼頭時，駛靠角度應掌握（）。
船舶逆流航行時，船舶對岸速度（航速）約等于（）。
在大風浪中航行時，正橫受風，若僅改變船速，對船的橫搖影響是（）。
當船舶左舷受風時，右旋單車船采用進、退車向右掉頭較為適宜，原因是能充分利用了（）。①艉流螺旋性效應橫向力。②螺旋槳水面效應橫向力。③“艉找風”效應。
船舶系靠浮筒時，應先帶哪一纜繩？（）
船舶駛靠碼頭時，揚頭駛靠適用于（）的情況下靠碼頭。①有困檔水；②有強吹開風；③有吹攏風；④有回流水。