在使用FX2N可編程序控制器控制交通燈時(shí),Y0接通時(shí)間為()
A.通25s
B.通23s
C.通3s
D.0~20s通,20s~23s以1HZ閃耀
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A.減少輸出電流
B.節(jié)省PLC輸出口
C.提高輸出電壓
D.提高工作可靠性
以下在FX2N可編程序控制器程序?qū)崿F(xiàn)的是()
A.Y0延時(shí)5s接通,延時(shí)10s斷開
B.Y0延時(shí)10S接通,延時(shí)5s斷開
C.Y0延時(shí)15s接通,延時(shí)5s斷開
D.Y0延時(shí)5s接通,延時(shí)15s斷開
A.1ms
B.10ms
C.100ms
D.1s
A.計(jì)數(shù)器
B.定時(shí)器
C.上升沿脈沖
D.下降沿脈沖
以下程序是對(duì)輸入信號(hào)X0進(jìn)行()分頻。
A.一
B.三
C.二
D.四
最新試題
分析電氣二次故障,尤其是分析電路()故障,常常需要找出回路中元件、導(dǎo)線及其連接方式,以此推斷或確定故障的可能原因和具體部位,這就是回路分析法。
三相交流換向器調(diào)速電動(dòng)機(jī)低速時(shí)主電流過低,此時(shí)應(yīng)將低速時(shí)的主電流()的電流值,這樣高速時(shí)主電流即會(huì)下降。
早期設(shè)計(jì)的輸電線路防盜報(bào)警主要基于()原理。
對(duì)()不用校驗(yàn)短路時(shí)的熱穩(wěn)定性。
我國最早進(jìn)入市場的驅(qū)鳥器是()
可以采用與同類完好設(shè)備進(jìn)行比較來確定故障的方法。例如一個(gè)線圈是否存在匝間短路,可以通過測量新的同型號(hào)線圈的()來判定。
由于速度繼電器設(shè)定值不合適而造成電動(dòng)機(jī)制動(dòng)效果不好,應(yīng)采取的措施是()
自動(dòng)重合閘在電力系統(tǒng)中的作用有()
許多電氣故障靠人的直接感知是無法確定部位的,要借助()對(duì)故障設(shè)備參數(shù)進(jìn)行測量。