根據(jù)減速齒輪的對數(shù)不同，主減速器分為（）

變速器同步器的計算目的是確定鎖止角大小滿足鎖止條件，鎖止條件包括的參數(shù)有（）。

后備系數(shù)是離合器設計中的一個重要參數(shù)，膜片彈簧離合器的后備系數(shù)可比螺旋彈簧離合器小些。

變速器換擋機構有直齒滑動齒輪換擋、（）和（）換擋三種形式。

增加汽車轉(zhuǎn)向輪數(shù)可使汽車最小轉(zhuǎn)彎直徑變小。

考慮到貨車前、后軸荷的差別和駕駛員的乘坐舒適性，取前懸架的靜撓度值大于后懸架的靜撓度值。

離合器設計時應有足夠的吸熱能力和良好的通風散熱效果。

某車采用8×4的驅(qū)動形式，說明該車總共有8個車輪，其中4個為轉(zhuǎn)向輪。

齒輪齒條式轉(zhuǎn)向器中齒條斷面形狀有（）三種。

下面哪種工況不屬于半浮式半軸計算載荷工況？（）