A.針對某一具體的緊急情況，給船長提供具體的指導(dǎo)
B.幫助公司將ISM規(guī)則要求轉(zhuǎn)化成行動要求
C.幫助編制協(xié)調(diào)的應(yīng)急計劃，使船上人員接受
D.將有關(guān)船上的緊急情況融合一系統(tǒng)中
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A.Ⅰ、Ⅲ
B.Ⅱ、Ⅲ
C.Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ
D.Ⅰ～Ⅳ
A.船員—船舶—海洋環(huán)境
B.船舶—人命—海洋環(huán)境
C.財產(chǎn)—船員—海洋環(huán)境
D.海洋環(huán)境—船舶—人命
進行船舶油料受供作業(yè)中，（）.
①要有足夠的人員值班
②當班人員堅守崗位
③嚴格執(zhí)行操作規(guī)程，掌握作業(yè)進度
④防止跑油、冒油
A.①②③
B.①②
C.②③④
D.①②③④
A.相應(yīng)的（污染物）記錄簿和船舶污染物接收單證
B.船舶污染物接收單證
C.相應(yīng)的（污染物）記錄簿
D.船舶防污證書
根據(jù)海洋環(huán)境防治管理規(guī)定，海事管理機構(gòu)發(fā)現(xiàn)船舶、有關(guān)作業(yè)單位存在違反規(guī)定行為的，應(yīng)當責(zé)令改正；拒不改正的，海事管理機構(gòu)可以（）。
①責(zé)令停止作業(yè)、強制卸載；
②禁止船舶進出港口、靠泊、過境停留；
③責(zé)令停航、改航、離境、駛向指定地點。
A.①
B.②
C.③
D.①或②或③
最新試題
采用船尾離泊方法，對倒纜的作用下列哪一項正確？（）
船舶采用頂岸掉頭的方法進行掉頭時，掉頭作業(yè)能否順利完成，關(guān)鍵在于船首頂上岸邊的角度和開始倒車的角度，船舶頂上岸邊的角度一般應(yīng)（）。
駛靠角的調(diào)整可通過下列哪種途徑實現(xiàn)？（）①船舶淌航過程中操舵；②拋錨駛靠的船舶可以適當松緊錨鏈；③船舶帶上首倒纜后可以絞收系纜；④進江海船利用港作拖船的協(xié)助。
系單浮筒的船舶遇到大風(fēng)浪時，增加系纜長度會加劇船舶的偏蕩，為抑制偏蕩，可采?。ǎ┓椒ā＂僭谟L(fēng)舷拋止蕩錨；②在下風(fēng)舷拋止蕩錨；③在任意位置拋一止蕩錨。
船舶在駛離碼頭之前，必須檢查系纜的基本情祝，具體包括（）等。對不符合離拍操縱要求的，都應(yīng)事先加以調(diào)整。①系纜的強度、角度、根數(shù)；②系纜是否處于正常狀態(tài)；③倒纜的位置和質(zhì)量。
拋倒錨駛靠的應(yīng)用場合包括（）。①遇強尾后來風(fēng)；②急流；③困檔水；④回流。
在大風(fēng)浪中掉頭的船舶，因判斷失誤，造成掉頭過程中遇上大浪而處于危險局面時，應(yīng)（）。①采用全速、滿舵，加快完成掉頭操作；②立即回舵；③及時減速，并緩慢回舵
船舶在順流、拖尾離雙浮筒操作時，其解纜的先后次序是（）。
當船舶左舷受風(fēng)時，右旋單車船采用進、退車向右掉頭較為適宜，原因是能充分利用了（）。①艉流螺旋性效應(yīng)橫向力。②螺旋槳水面效應(yīng)橫向力。③“艉找風(fēng)”效應(yīng)。
空船在大風(fēng)浪中的不利之處有（）。①保向性下降；②拍底增大；③螺旋槳空轉(zhuǎn)加?。虎芤装l(fā)生橫搖諧振。