A.有關(guān)省、自治區(qū)、直轄市人民政府應(yīng)當(dāng)會同海事管理機(jī)構(gòu)成立事故應(yīng)急指揮機(jī)構(gòu)
B.國務(wù)院或者國務(wù)院授權(quán)國務(wù)院交通運輸主管部門成立事故應(yīng)急指揮機(jī)構(gòu)
C.有關(guān)設(shè)區(qū)的市級人民政府應(yīng)當(dāng)會同海事管理機(jī)構(gòu)成立事故應(yīng)急指揮機(jī)構(gòu)
D.就近的有關(guān)海事管理機(jī)構(gòu)
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A.4萬
B.3萬
C.2萬
D.1萬
A.海事管理機(jī)構(gòu)
B.海洋主管部門
C.環(huán)境主管部門
D.港口裝卸公司
A.1；2
B.3；4
C.2；3
D.3；5
A.立即向船東報告
B.立即向船舶代理報告
C.立即向環(huán)境主管部門報告
D.立即就近向海事管理機(jī)構(gòu)報告
海洋環(huán)境管理條例規(guī)定，任何船舶不得向依法劃定的（）排放船舶污染物。
Ⅰ．海洋自然保護(hù)區(qū)；
Ⅱ．海濱風(fēng)景名勝區(qū)；
Ⅲ．重要漁業(yè)水域以及其他需要特別保護(hù)的海域。
A.Ⅰ～Ⅲ
B.Ⅰ、Ⅱ
C.Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅲ
最新試題
當(dāng)船舶左舷受風(fēng)時，右旋單車船采用進(jìn)、退車向右掉頭較為適宜，原因是能充分利用了（）。①艉流螺旋性效應(yīng)橫向力。②螺旋槳水面效應(yīng)橫向力。③“艉找風(fēng)”效應(yīng)。
船舶在順流、拖尾離雙浮筒操作時，其解纜的先后次序是（）。
根據(jù)《海船船員值班規(guī)則》，下述描述正確的是（）。Ⅰ、根據(jù)情況合理地安排值班船員；Ⅱ、值班船員應(yīng)熟悉崗位職責(zé)和團(tuán)隊職責(zé)；Ⅲ、所有值班船員都應(yīng)最有效使用一切可用資源保持適當(dāng)?shù)闹蛋?；Ⅳ、在任何情況下值班船員應(yīng)當(dāng)保持適當(dāng)?shù)臏贤ā?/p>
空船在大風(fēng)浪中的不利之處有（）。①保向性下降；②拍底增大；③螺旋槳空轉(zhuǎn)加?。虎芤装l(fā)生橫搖諧振。
系單浮筒的船舶遇到大風(fēng)浪時，增加系纜長度會加劇船舶的偏蕩，為抑制偏蕩，可采?。ǎ┓椒?。①在迎風(fēng)舷拋止蕩錨；②在下風(fēng)舷拋止蕩錨；③在任意位置拋一止蕩錨。
檢查人員檢查完畢，可作出的處理意見有（）。Ⅰ、開航前糾正缺陷；Ⅱ、在開航后限定的期限內(nèi)糾正缺陷；Ⅲ、滯留；Ⅳ、限制船舶操作；Ⅴ、強(qiáng)制船舶進(jìn)港。
拋一字錨的船舶回轉(zhuǎn)范圍小，但在較大的橫風(fēng)時容易（）。
駛靠角的調(diào)整可通過下列哪種途徑實現(xiàn)？（）①船舶淌航過程中操舵；②拋錨駛靠的船舶可以適當(dāng)松緊錨鏈；③船舶帶上首倒纜后可以絞收系纜；④進(jìn)江海船利用港作拖船的協(xié)助。
采用船尾離泊方法，對倒纜的作用下列哪一項正確？（）
下列關(guān)于靠泊準(zhǔn)備工作的說法何者正確？（）