A.靜態(tài)計量
B.動態(tài)計量
C.人工檢尺
D.容積表為準(zhǔn)
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A.1m
B.2m
C.3m
D.4m
A.3mm
B.4mm
C.5mm
D.6mm
A.底閥密封圈老化、斷裂
B.槽車裝載油量大
C.底閥球體與密封圈接觸面上夾有固體雜質(zhì)導(dǎo)致密封面吻合不緊密
D.底閥彈簧疲勞或斷裂,造成密封副之間間隙增大
A.底閥未全關(guān),裝車前未檢查出
B.底閥損壞,關(guān)不嚴(yán)
C.底閥開關(guān)力矩大
D.底閥密封圈磨損、擦傷
A.墊片老化
B.填料老化
C.裝卸系統(tǒng)管線憋壓
D.墊片選用不當(dāng)
最新試題
排除下裝鶴管快速接頭裝車時漏油故障的方法是()
潛油泵卸油工藝能有效克服管道()
下裝鶴管快速接頭裝車時漏油主要是因為()
汽油中所含的硫化物可促進(jìn)油品加速形成()并腐蝕有色金屬及侵蝕塑料材料。
借助試驗方法確定傳感器靜態(tài)特性的過程稱為()
當(dāng)電磁閥氣源發(fā)生故障或者氣流中斷后,首先應(yīng)切斷()通路。
油碼頭的管道多,作業(yè)復(fù)雜,一旦操作失誤或因設(shè)備缺陷而造成跑油,輕則污染環(huán)境,重則引起火災(zāi)爆炸事故,危及面(),撲救困難。
如果電液閥在運轉(zhuǎn)中全開全關(guān)時,信號燈不亮而事故燈亮,則說明閥門()不正常。
機(jī)械隔離器可以避免兩種油品之間的(),從而實現(xiàn)減少混油的作用。
水路來油時,油庫()核對隨船“油輪裝船測量記錄”“成品油水路運單”和“國內(nèi)油品水運證明”、質(zhì)量合格證等相關(guān)信息。