A.3mm
B.4mm
C.5mm
D.6mm
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A.底閥密封圈老化、斷裂
B.槽車裝載油量大
C.底閥球體與密封圈接觸面上夾有固體雜質(zhì)導(dǎo)致密封面吻合不緊密
D.底閥彈簧疲勞或斷裂,造成密封副之間間隙增大
A.底閥未全關(guān),裝車前未檢查出
B.底閥損壞,關(guān)不嚴
C.底閥開關(guān)力矩大
D.底閥密封圈磨損、擦傷
A.墊片老化
B.填料老化
C.裝卸系統(tǒng)管線憋壓
D.墊片選用不當(dāng)
A.5min
B.10min
C.15min
D.20min
A.停止發(fā)油作業(yè)
B.用滅火器進行撲救
C.用滅火毯進行撲救
D.報119火警
最新試題
潛油泵收油系統(tǒng)的主要設(shè)備是()
裝卸易凝油品(如冬季的0號柴油)時,油品有可能凝結(jié)在管道內(nèi),使管道(),喪失輸油能力。
機械隔離器可以避免兩種油品之間的(),從而實現(xiàn)減少混油的作用。
如果電液閥在運轉(zhuǎn)中全開全關(guān)時,信號燈不亮而事故燈亮,則說明閥門()不正常。
借助試驗方法確定傳感器靜態(tài)特性的過程稱為()
油罐進罐清污作業(yè)中,必須保持最大的()
收貨方油庫計量員應(yīng)在輸油作業(yè)停止前預(yù)先到達發(fā)貨方油庫,停止輸油時應(yīng)會同收貨方計量員現(xiàn)場査抄發(fā)貨流量計止數(shù),核算本批次輸油數(shù)量,由()簽字確認后辦理數(shù)量交接手續(xù)。
油品具有易燃易爆性,其組分主要是碳氫化合物及其衍生物,是可燃性()
儲罐機械清洗作業(yè)時,預(yù)防靜電引起火災(zāi)和爆炸的做法錯誤的是()
黏油類鐵路罐車多采用()的卸車方法。