A.Ⅰ～Ⅳ
B.Ⅱ、Ⅲ
C.Ⅰ、Ⅳ
D.Ⅲ、Ⅳ
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A.一個議定書和五個附則
B.二個議定書和五個附則
C.二個議定書和六個附則
D.二個議定書和四個附則
根據(jù)聯(lián)合國海洋法公約，軍艦對具有（）嫌疑的船舶可行使登臨權(quán)。
Ⅰ．從事海盜或奴隸販賣行為；
Ⅱ．從事未經(jīng)許可的廣播；
Ⅲ．沒有國籍；
Ⅳ．錯誤懸掛國旗。
A.Ⅰ，Ⅲ，Ⅳ
B.Ⅱ～Ⅳ
C.Ⅰ～Ⅲ
D.Ⅰ～Ⅳ
A.登臨權(quán)
B.司法管轄權(quán)
C.犯罪干預(yù)權(quán)
D.特殊檢查權(quán)
A.追逐必須在外國船舶或其小艇在追逐國的內(nèi)水、群島水域、領(lǐng)?；蚺B區(qū)內(nèi)時開始
B.追逐只有在追逐船發(fā)出聽覺的停駛信號后，才可開始
C.只有追逐未曾中斷，才可在領(lǐng)?；蚺B區(qū)外繼續(xù)進(jìn)行
D.緊追權(quán)在被追逐的船舶進(jìn)入其本國領(lǐng)海或第三國領(lǐng)海時立即終止
A.緊追權(quán)
B.國家司法權(quán)
C.犯罪干預(yù)權(quán)
D.普遍管轄權(quán)
最新試題
船舶逆風(fēng)掉頭時，應(yīng)從（）的方向掉頭旋回。
在大風(fēng)浪中掉頭的船舶，因判斷失誤，造成掉頭過程中遇上大浪而處于危險局面時，應(yīng)（）。①采用全速、滿舵，加快完成掉頭操作；②立即回舵；③及時減速，并緩慢回舵
當(dāng)船舶左舷受風(fēng)時，右旋單車船采用進(jìn)、退車向右掉頭較為適宜，原因是能充分利用了（）。①艉流螺旋性效應(yīng)橫向力。②螺旋槳水面效應(yīng)橫向力。③“艉找風(fēng)”效應(yīng)。
開尾倒車駛離適用條件包括（）。①急流；②回流；③尾后來風(fēng)；④船舶后方有障礙物等。
根據(jù)《海船船員值班規(guī)則》，下列說法錯誤的是（）。
系單浮筒的船舶遇到大風(fēng)浪時，增加系纜長度會加劇船舶的偏蕩，為抑制偏蕩，可采?。ǎ┓椒ā＂僭谟L(fēng)舷拋止蕩錨；②在下風(fēng)舷拋止蕩錨；③在任意位置拋一止蕩錨。
根據(jù)《海船船員值班規(guī)則》，下述描述正確的是（）。Ⅰ、根據(jù)情況合理地安排值班船員；Ⅱ、值班船員應(yīng)熟悉崗位職責(zé)和團(tuán)隊職責(zé)；Ⅲ、所有值班船員都應(yīng)最有效使用一切可用資源保持適當(dāng)?shù)闹蛋?；Ⅳ、在任何情況下值班船員應(yīng)當(dāng)保持適當(dāng)?shù)臏贤ā?/p>
船舶在順流、拖尾離雙浮筒操作時，其解纜的先后次序是（）。
有關(guān)船舶安全檢查程序，下列說法表述錯誤的是（）。
下列關(guān)于靠泊準(zhǔn)備工作的說法何者正確？（）