單項選擇題鐵路槽車運輸損耗率為運輸損耗量與（）計量數(shù)之比。
A.進前油罐
B.進后油罐
C.運前罐車
D.卸前罐車
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1.單項選擇題鐵路槽車運輸損耗量為運前罐車計量數(shù)與（）計量數(shù)之差。
A.卸前罐車
B.卸后罐車
C.進前油罐
D.進后油罐
2.單項選擇題鐵路槽車損耗包括運輸損耗、裝車損耗及（）。
A.靜止損耗
B.保管損耗
C.呼出損耗
D.卸車損耗
3.單項選擇題鐵路槽車裝車引起損耗是因為氣體（）變化引起的油品蒸發(fā)損耗。
A.分壓增大
B.空間容積
C.質(zhì)量降低
D.混合油氣
4.單項選擇題降溫法消除氣阻的原理是降低油品的（）。
A.飽和蒸汽壓
B.溫度
C.密度
D.冷凝點
5.單項選擇題為了克服氣阻，對鐵路油槽車的卸油作業(yè)應優(yōu)先采用的接卸方式是（）
A.淋水降溫
B.潛油泵
C.低氣壓輔助卸油
D.分層卸油
最新試題
油庫的埋地敷設(shè)的工藝管道應采取的防腐處理是（）
題型：單項選擇題
溫度的變化主要由改變（）以及流量計計量室容積產(chǎn)生附加誤差。
題型：單項選擇題
汽油中所含的硫化物可促進油品加速形成（）并腐蝕有色金屬及侵蝕塑料材料。
題型：單項選擇題
黏油卸車時，需用蒸汽壓力一般為（），蒸汽耗量與黏油性質(zhì)、地區(qū)、氣候和蒸汽壓力有關(guān)。
題型：單項選擇題
黏油類鐵路罐車多采用（）的卸車方法。
題型：單項選擇題
油碼頭的管道多，作業(yè)復雜，一旦操作失誤或因設(shè)備缺陷而造成跑油，輕則污染環(huán)境，重則引起火災爆炸事故，危及面（），撲救困難。
題型：單項選擇題
油品收油采用卸車鶴管前加（）與卸油（）接力的方式。
題型：單項選擇題
ρ20是指油品在（）的密度。
題型：單項選擇題
下裝鶴管回轉(zhuǎn)器要定期加注黃油，一般為（）
題型：單項選擇題
立式金屬油罐首次檢定一般不超過（）月，后續(xù)檢定一般不超過（）月。
題型：單項選擇題