A.海員與用人單位應(yīng)當(dāng)按照勞動(dòng)合同的約定履行各自的義務(wù)
B.海員用人單位應(yīng)當(dāng)按照勞動(dòng)合同約定向海員及時(shí)足額支付勞動(dòng)報(bào)酬
C.海員用人單位應(yīng)當(dāng)執(zhí)行海員工作和休息時(shí)間標(biāo)準(zhǔn)，不得強(qiáng)迫或者變相強(qiáng)迫海員加班
D.A、B、C都是
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A.海員的姓名、年齡及出生地
B.海員的住址和有效身份證件號(hào)碼
C.海員家庭基本情況
D.船東的基本情況
根據(jù)我國船員違法記分管理辦法，船員遺失（），海事管理機(jī)構(gòu)可視為其違法記分已滿15分。
Ⅰ．適任證書；
Ⅱ．證書記分附頁；
Ⅲ．船員服務(wù)簿；
Ⅳ．海員證。
A.Ⅱ～Ⅳ
B.Ⅰ～Ⅲ
C.Ⅰ，Ⅱ，Ⅳ
D.Ⅰ～Ⅳ
A.每一公歷年為一個(gè)記分周期
B.一個(gè)周期期滿分值累加未達(dá)到15分的，該周期內(nèi)的分值轉(zhuǎn)入下一個(gè)記分周期
C.在一個(gè)記分周期內(nèi)記分滿15分的船員，經(jīng)培訓(xùn)、考試后，記分分值重新起算
D.初次申請(qǐng)證書的船員，自簽發(fā)證書之日起開始記分
海員外派機(jī)構(gòu)為海員提供海員外派服務(wù)，應(yīng)當(dāng)保證外派船員與下列單位之一簽訂有勞動(dòng)合同：（）.
①本機(jī)構(gòu)
②境外船東
③我國的航運(yùn)公司
④其他相關(guān)行業(yè)單位
A.①②③④
B.②③
C.②③④
D.①②③
船員外派機(jī)構(gòu)在外派海員上船工作前與其簽訂上船協(xié)議，內(nèi)容應(yīng)包括：（）.
①船舶配員服務(wù)協(xié)議中涉及外派船員利益的所有條款
②海員外派機(jī)構(gòu)對(duì)外派海員工作期間的管理與服務(wù)責(zé)任
③外派海員在境外發(fā)生緊急情況時(shí)海員外派機(jī)構(gòu)與其的安置責(zé)任
④違約的責(zé)任
A.①②③④
B.①③④
C.③④
D.①
最新試題
檢查人員檢查完畢，可作出的處理意見有（）。Ⅰ、開航前糾正缺陷；Ⅱ、在開航后限定的期限內(nèi)糾正缺陷；Ⅲ、滯留；Ⅳ、限制船舶操作；Ⅴ、強(qiáng)制船舶進(jìn)港。
船舶在大風(fēng)浪中航行中受波浪的作用：船舶重心在它的垂向軸作上作升降運(yùn)動(dòng)稱為（）。
當(dāng)船舶左舷受風(fēng)時(shí)，右旋單車船采用進(jìn)、退車向右掉頭較為適宜，原因是能充分利用了（）。①艉流螺旋性效應(yīng)橫向力。②螺旋槳水面效應(yīng)橫向力。③“艉找風(fēng)”效應(yīng)。
空船在大風(fēng)浪中的不利之處有（）。①保向性下降；②拍底增大；③螺旋槳空轉(zhuǎn)加?。虎芤装l(fā)生橫搖諧振。
船舶逆流航行時(shí)，船舶對(duì)岸速度（航速）約等于（）。
關(guān)于舵失靈及損壞時(shí)的應(yīng)急措施，下列說法錯(cuò)誤的是（）。
駛靠碼頭時(shí)，駛靠角度應(yīng)掌握（）。
開尾倒車駛離適用條件包括（）。①急流；②回流；③尾后來風(fēng)；④船舶后方有障礙物等。
將船舶調(diào)整為艏縱傾以緩解偏蕩的原因是：使風(fēng)動(dòng)力作用點(diǎn)（）移，水動(dòng)力作用點(diǎn)（）移，這樣（）偏蕩時(shí)的阻尼力。
船舶系靠浮筒時(shí)，應(yīng)先帶哪一纜繩？（）