A.司機(jī)
B.運(yùn)轉(zhuǎn)車長
C.車輛乘務(wù)員
D.車站值班員
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A.200m
B.300m
C.400m
D.500m
A.進(jìn)站信號機(jī)的顯示
B.引導(dǎo)信號機(jī)的顯示
C.引導(dǎo)手信號
D.調(diào)車信號機(jī)顯示的
A.鄰線進(jìn)站信號機(jī)
B.引導(dǎo)地點(diǎn)標(biāo)
C.本線站界標(biāo)
D.鄰線預(yù)告標(biāo)或特設(shè)的預(yù)告標(biāo)
A.自動(dòng)閉塞法
B.時(shí)間間隔法
C.書面聯(lián)絡(luò)法
D.電話閉塞法
A.調(diào)度所主任
B.列車調(diào)度員
C.調(diào)度所值班主任
D.客運(yùn)調(diào)度員
最新試題
向封鎖區(qū)間發(fā)出救援列車時(shí)，（），以列車調(diào)度員的命令，作為進(jìn)入封鎖區(qū)間的許可。
在超過（）坡度的線路上進(jìn)行調(diào)車作業(yè)時(shí)，應(yīng)有安全措施。
調(diào)車場分類線有效長為700m，最大換算容車數(shù)為（）。
車站值班員下達(dá)準(zhǔn)備接發(fā)車進(jìn)路命令時(shí)，必須（），正確及時(shí)，講清車次和占用線路（一端有兩個(gè)及其以上列車運(yùn)行方向或雙線反方向行車時(shí)，應(yīng)講清方向），并要受令人復(fù)誦，核對無誤。
為防止在陡長的坡道上失去控制的列車發(fā)生沖突或顛覆，應(yīng)根據(jù)線路情況，計(jì)算確定在區(qū)間或站內(nèi)設(shè)置（）。
超過（）‟坡度的線路，禁止溜放調(diào)車。
最高行車速度不超過140km/h時(shí)，站內(nèi)正線、到發(fā)線和與其鄰線在直線部分的標(biāo)準(zhǔn)距離是（）mm。
調(diào)車作業(yè)繁忙的車站牽出線與其相鄰線間的最小距離為（）mm。
調(diào)車機(jī)車司機(jī)在作業(yè)中，應(yīng)正確及時(shí)地執(zhí)行信號的顯示要求。沒有信號不準(zhǔn)動(dòng)車，信號不清（）。
在線路上人力推運(yùn)各種輕型車輛（包括在軌道上走行的養(yǎng)路、養(yǎng)橋機(jī)械等），應(yīng)派防護(hù)人員在車輛前后各（）m處顯示停車手信號，隨車移動(dòng)。