A.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ
B.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅴ
C.Ⅰ、Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ
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A.CSO
B.RSO
C.SSO
D.船長(zhǎng)
A.主管機(jī)關(guān)
B.船長(zhǎng)
C.船舶保安員
D.公司保安員
A.船舶保安員
B.公司保安員
C.主管機(jī)關(guān)或經(jīng)授權(quán)的保安組織
D.船舶公司管理層
A.屬于同一公司的船舶,船舶保安計(jì)劃可以相同
B.屬于同一公司的同一類(lèi)型的船舶,船舶保安計(jì)劃可以相同
C.不屬于同一公司,但船舶的航區(qū)相同,船舶的保安計(jì)劃可以相同
D.無(wú)論船舶是否屬于同一公司,每艘船舶的保安計(jì)劃內(nèi)容都有所不同
A.國(guó)際保安證書(shū)和臨時(shí)國(guó)際保安證書(shū)的法律效力不同,前者要高于后者
B.國(guó)際保安證書(shū)和臨時(shí)國(guó)際保安證書(shū)的法律效力相同
C.國(guó)際保安證書(shū)和臨時(shí)國(guó)際保安證書(shū)的法律效力不同,后者要高于前者
D.只有國(guó)際保安證書(shū)有效,而臨時(shí)國(guó)際保安證書(shū)沒(méi)有任何法律效力,國(guó)際保安證書(shū)和臨時(shí)國(guó)際保安證書(shū)的法律效力不同,前者要高于后者
最新試題
關(guān)于舵失靈及損壞時(shí)的應(yīng)急措施,下列說(shuō)法錯(cuò)誤的是()。
根據(jù)《海船船員值班規(guī)則》,下述描述正確的是()。Ⅰ、根據(jù)情況合理地安排值班船員;Ⅱ、值班船員應(yīng)熟悉崗位職責(zé)和團(tuán)隊(duì)職責(zé);Ⅲ、所有值班船員都應(yīng)最有效使用一切可用資源保持適當(dāng)?shù)闹蛋?;Ⅳ、在任何情況下值班船員應(yīng)當(dāng)保持適當(dāng)?shù)臏贤ā?/p>
并靠他船時(shí),兩船不應(yīng)有()。
在橫風(fēng)的影響下船舶掉頭時(shí),順風(fēng)掉頭比逆風(fēng)掉頭所須水域范圍()。
船舶在大風(fēng)浪中航行中受波浪的作用:船舶重心在它的垂向軸作上作升降運(yùn)動(dòng)稱為()。
空船在大風(fēng)浪中的不利之處有()。①保向性下降;②拍底增大;③螺旋槳空轉(zhuǎn)加??;④易發(fā)生橫搖諧振。
有關(guān)船舶安全檢查程序,下列說(shuō)法表述錯(cuò)誤的是()。
系單浮筒的船舶遇到大風(fēng)浪時(shí),增加系纜長(zhǎng)度會(huì)加劇船舶的偏蕩,為抑制偏蕩,可采?。ǎ┓椒ā"僭谟L(fēng)舷拋止蕩錨;②在下風(fēng)舷拋止蕩錨;③在任意位置拋一止蕩錨。
下列關(guān)于靠泊準(zhǔn)備工作的說(shuō)法何者正確?()
拋一字錨的船舶回轉(zhuǎn)范圍小,但在較大的橫風(fēng)時(shí)容易()。