將船舶調(diào)整為艏縱傾以緩解偏蕩的原因是：使風(fēng)動力作用點（）移，水動力作用點（）移，這樣（）偏蕩時的阻尼力。

船舶逆流航行時，船舶對岸速度（航速）約等于（）。

關(guān)于一字錨特點的說法，下列錯誤的是（）。

船舶在順流、拖尾離雙浮筒操作時，其解纜的先后次序是（）。

系單浮筒的船舶遇到大風(fēng)浪時，增加系纜長度會加劇船舶的偏蕩，為抑制偏蕩，可采?。ǎ┓椒ā＂僭谟L(fēng)舷拋止蕩錨；②在下風(fēng)舷拋止蕩錨；③在任意位置拋一止蕩錨。

船舶在淺水區(qū)航行時，隨水深減小而與船舶縱中剖面夾角逐漸增加的散波波峰線，宛如散波在追越船舶運動的現(xiàn)象，船員常稱此現(xiàn)象為（）。

駛靠碼頭時，駛靠角度應(yīng)掌握（）。

根據(jù)《中華人民共和國海事勞工規(guī)則》，下列說法錯誤的是（）。

并靠他船時，兩船不應(yīng)有（）。

船舶駛靠碼頭時，揚頭駛靠適用于（）的情況下靠碼頭。①有困檔水；②有強吹開風(fēng)；③有吹攏風(fēng)；④有回流水。