A.根據(jù)氣象、海況指示啟閉貨艙通風(fēng),嚴(yán)防貨損
B.根據(jù)需要書面通知機(jī)艙注、排和移駁壓載水
C.督促水手長(zhǎng)將吊桿落下并固定
D.到港前督促做好裝卸貨準(zhǔn)備
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.Ⅰ~Ⅳ
B.Ⅱ~Ⅳ
C.Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
A.Ⅰ~Ⅳ
B.Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ
C.Ⅱ~Ⅳ
D.Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ
A.Ⅰ~Ⅲ
B.Ⅰ、Ⅲ
C.Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅱ
A.凡交班船員已先離去而未能對(duì)口交接的,應(yīng)由其直接領(lǐng)導(dǎo)代為交接
B.駕駛員不論離職或到任,應(yīng)由船長(zhǎng)在航海日志記載并簽署
C.交班船員中凡涉及事故處理的,應(yīng)移交給接班船員并向其詳細(xì)說(shuō)明情況
D.交接的步驟一般可分為情況介紹、現(xiàn)場(chǎng)交接和實(shí)物交接
A.Ⅰ~Ⅳ
B.Ⅱ~Ⅳ
C.Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ
D.Ⅰ~Ⅲ
最新試題
船舶駛靠碼頭時(shí),揚(yáng)頭駛靠適用于()的情況下靠碼頭。①有困檔水;②有強(qiáng)吹開風(fēng);③有吹攏風(fēng);④有回流水。
在大風(fēng)浪中航行時(shí),正橫受風(fēng),若僅改變船速,對(duì)船的橫搖影響是()。
駛靠碼頭時(shí),駛靠角度應(yīng)掌握()。
在大風(fēng)浪中掉頭的船舶,因判斷失誤,造成掉頭過(guò)程中遇上大浪而處于危險(xiǎn)局面時(shí),應(yīng)()。①采用全速、滿舵,加快完成掉頭操作;②立即回舵;③及時(shí)減速,并緩慢回舵
滑行駛靠法適合在碼頭附近水流(),碼頭下方()的條件下采用。
根據(jù)《勞動(dòng)法》和《勞動(dòng)合同法》的規(guī)定,下列說(shuō)法錯(cuò)誤的是()。
根據(jù)《中華人民共和國(guó)海事勞工規(guī)則》,下列說(shuō)法錯(cuò)誤的是()。
駛靠角的調(diào)整可通過(guò)下列哪種途徑實(shí)現(xiàn)?()①船舶淌航過(guò)程中操舵;②拋錨駛靠的船舶可以適當(dāng)松緊錨鏈;③船舶帶上首倒纜后可以絞收系纜;④進(jìn)江海船利用港作拖船的協(xié)助。
船舶逆風(fēng)掉頭時(shí),應(yīng)從()的方向掉頭旋回。
漂滯不適用于下列哪種情況?()