單項選擇題

當我船船體被他船撞入時，我舶應(yīng)關(guān)閉水密門檢查破損并報告船長，并盡可能：（）.

A.加速以減小進水量，操船使破損處處于下風
B.停船以減小進水量，操船使破損處處于下風
C.加速以減小進水量，操船使破損處處于上風
D.停船以減小進水量，操船使破損處處于上風

你可能感興趣的試題

單項選擇題
船舶碰撞后的損害程度與碰撞位置和破損的大小有關(guān)，碰撞位置越接近（）、破損（），碰撞損失越大。
A.船中，越小
B.船中，越大
C.船首，越小
D.船首，越大
單項選擇題
船舶碰撞后的損害程度與兩船相對運動速度和碰撞角度有關(guān)，兩船相對運動速度（），碰撞角度越接近（），碰撞損失越大。
A.越小，平行
B.越小，垂直
C.越大，垂直
D.越大，平行
單項選擇題
船舶碰撞后的損害程度取決于：（）.Ⅰ.兩船相對運動速度和碰撞角度Ⅱ.碰撞海域海流速度的大?、?碰撞位置和破損的大小Ⅳ.碰撞船舶的噸位大小
A.Ⅰ～Ⅳ
B.Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ
C.Ⅱ～Ⅳ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ
單項選擇題
在碰撞不可避免的情況下，為了減小碰撞損失，在操船方面應(yīng)采取哪些措施（）？
A.全速進車右滿舵
B.全速倒車剎減船速
C.全速進車左滿舵
D.立即停車并維持航向
單項選擇題
南半球，船舶處在臺風進路上的防臺操縱法是：（）.
A.使船首右舷受風航行
B.使船首左舷受風航行
C.使船尾右舷受風航行
D.使船尾左舷受風航行
單項選擇題
根據(jù)風向的變化，可以確定本船在臺風路徑中的位置，在南半球，下述正確的是：（）.
A.風向左轉(zhuǎn)船在可航半圓
B.風向右轉(zhuǎn)船在危險半圓
C.風向左轉(zhuǎn)在左半圓
D.風向左轉(zhuǎn)在右半圓
單項選擇題
南半球處于臺風進路上的船舶其航法是：（）.
A.左尾受風駛向可航半園
B.右首受風駛向可航半園
C.左首受風駛向可航半園
D.右尾受風駛向可航半園
單項選擇題
根據(jù)風向的變化，可以確定本船在臺風路徑中的位置，在北半球，下述正確的是：（）.
A.風向順時針變化船在左半圓
B.風向順時針變化船在右半圓
C.風向不變船在臺風中心
D.風向不定船在臺風進路上
單項選擇題
在北半球，船舶處于臺風進路上，為駛向可航半圓應(yīng)采?。海ǎ?
A.偏頂浪駛離
B.偏順浪駛離
C.滯航
D.漂航
單項選擇題
北半球，船舶處在臺風進路上的防臺操縱法是：（）.
A.使船首右舷受風航行
B.使船首左舷受風航行
C.使船尾右舷受風航行
D.使船尾左舷受風航行

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當我船船體被他船撞入時，我舶應(yīng)關(guān)閉水密門檢查破損并報告船長，并盡可能：（）.

你可能感興趣的試題

船舶碰撞后的損害程度與碰撞位置和破損的大小有關(guān)，碰撞位置越接近（）、破損（），碰撞損失越大。

船舶碰撞后的損害程度與兩船相對運動速度和碰撞角度有關(guān)，兩船相對運動速度（），碰撞角度越接近（），碰撞損失越大。

船舶碰撞后的損害程度取決于：（）.Ⅰ.兩船相對運動速度和碰撞角度Ⅱ.碰撞海域海流速度的大?、?碰撞位置和破損的大小Ⅳ.碰撞船舶的噸位大小

在碰撞不可避免的情況下，為了減小碰撞損失，在操船方面應(yīng)采取哪些措施（）？

南半球，船舶處在臺風進路上的防臺操縱法是：（）.

根據(jù)風向的變化，可以確定本船在臺風路徑中的位置，在南半球，下述正確的是：（）.

南半球處于臺風進路上的船舶其航法是：（）.

根據(jù)風向的變化，可以確定本船在臺風路徑中的位置，在北半球，下述正確的是：（）.

在北半球，船舶處于臺風進路上，為駛向可航半圓應(yīng)采?。海ǎ?

北半球，船舶處在臺風進路上的防臺操縱法是：（）.

當我船船體被他船撞入時，我舶應(yīng)關(guān)閉水密門檢查破損并報告船長，并盡可能：（）.

你可能感興趣的試題

船舶碰撞后的損害程度與碰撞位置和破損的大小有關(guān)，碰撞位置越接近（）、破損（），碰撞損失越大。

船舶碰撞后的損害程度與兩船相對運動速度和碰撞角度有關(guān)，兩船相對運動速度（），碰撞角度越接近（），碰撞損失越大。

船舶碰撞后的損害程度取決于：（）.Ⅰ.兩船相對運動速度和碰撞角度Ⅱ.碰撞海域海流速度的大?、?碰撞位置和破損的大小Ⅳ.碰撞船舶的噸位大小

在碰撞不可避免的情況下，為了減小碰撞損失，在操船方面應(yīng)采取哪些措施（）？

南半球，船舶處在臺風進路上的防臺操縱法是：（）.

根據(jù)風向的變化，可以確定本船在臺風路徑中的位置，在南半球，下述正確的是：（）.

南半球處于臺風進路上的船舶其航法是：（）.

根據(jù)風向的變化，可以確定本船在臺風路徑中的位置，在北半球，下述正確的是：（）.

在北半球，船舶處于臺風進路上，為駛向可航半圓應(yīng)采?。海ǎ?

北半球，船舶處在臺風進路上的防臺操縱法是：（）.

當我船船體被他船撞入時，我舶應(yīng)關(guān)閉水密門檢查破損并報告船長，并盡可能：（）.

船舶碰撞后的損害程度與碰撞位置和破損的大小有關(guān)，碰撞位置越接近（）、破損（），碰撞損失越大。

船舶碰撞后的損害程度與兩船相對運動速度和碰撞角度有關(guān)，兩船相對運動速度（），碰撞角度越接近（），碰撞損失越大。

船舶碰撞后的損害程度取決于：（）.Ⅰ.兩船相對運動速度和碰撞角度Ⅱ.碰撞海域海流速度的大?、?碰撞位置和破損的大小Ⅳ.碰撞船舶的噸位大小

在碰撞不可避免的情況下，為了減小碰撞損失，在操船方面應(yīng)采取哪些措施（）？

根據(jù)風向的變化，可以確定本船在臺風路徑中的位置，在南半球，下述正確的是：（）.

根據(jù)風向的變化，可以確定本船在臺風路徑中的位置，在北半球，下述正確的是：（）.

在北半球，船舶處于臺風進路上，為駛向可航半圓應(yīng)采?。海ǎ?