A.強風中船舶不易偏蕩，但抓力較大，不易走錨；
B.強風中船舶仍有偏蕩，但抓力較大，不易走錨；
C.強風中船舶不易偏蕩，但抓力較小，易于走錨；
D.強風中船舶仍有偏蕩，但抓力較小，易于走錨；
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A.單錨
B.單鏈加止蕩錨
C.八字錨
D.一點錨
A.一字錨泊法
B.八字錨泊法
C.一點錨泊法
D.單錨泊法加止蕩錨
A.能經(jīng)常給出最大的錨抓力
B.從不發(fā)生偏蕩，一直是兩錨同時起作用
C.雙錨有助于減輕偏蕩，從而緩解沖擊張力
D.兩鏈決不會絞纏
A.Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ
B.Ⅰ～Ⅲ
C.Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ
D.Ⅱ～Ⅳ
A.進拋法中應(yīng)選下風舷錨，退拋法中應(yīng)選上風舷錨
B.不論進，退拋法均選上風舷錨
C.進拋法中應(yīng)選上風舷錨，退拋法中應(yīng)選下風舷錨
D.不論進，退拋法均選下風舷錨
最新試題
將船舶調(diào)整為艏縱傾以緩解偏蕩的原因是：使風動力作用點（）移，水動力作用點（）移，這樣（）偏蕩時的阻尼力。
系單浮筒的船舶遇到大風浪時，增加系纜長度會加劇船舶的偏蕩，為抑制偏蕩，可采?。ǎ┓椒ā＂僭谟L舷拋止蕩錨；②在下風舷拋止蕩錨；③在任意位置拋一止蕩錨。
船舶在順流、拖尾離雙浮筒操作時，其解纜的先后次序是（）。
在大風浪中掉頭的船舶，因判斷失誤，造成掉頭過程中遇上大浪而處于危險局面時，應(yīng)（）。①采用全速、滿舵，加快完成掉頭操作；②立即回舵；③及時減速，并緩慢回舵
駛靠碼頭時，駛靠角度應(yīng)掌握（）。
船舶采用頂岸掉頭的方法進行掉頭時，掉頭作業(yè)能否順利完成，關(guān)鍵在于船首頂上岸邊的角度和開始倒車的角度，船舶頂上岸邊的角度一般應(yīng)（）。
空船在大風浪中的不利之處有（）。①保向性下降；②拍底增大；③螺旋槳空轉(zhuǎn)加?。虎芤装l(fā)生橫搖諧振。
檢查人員檢查完畢，可作出的處理意見有（）。Ⅰ、開航前糾正缺陷；Ⅱ、在開航后限定的期限內(nèi)糾正缺陷；Ⅲ、滯留；Ⅳ、限制船舶操作；Ⅴ、強制船舶進港。
有關(guān)船舶安全檢查程序，下列說法表述錯誤的是（）。
根據(jù)《海船船員值班規(guī)則》，下列說法錯誤的是（）。