A.先帶單頭纜,后帶回頭纜
B.先帶回頭纜,后帶單頭纜
C.回頭纜應(yīng)絞緊且均勻受力
D.單頭纜應(yīng)不受力
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.系泊單浮筒系妥后應(yīng)將系泊時所拋開錨絞緊
B.回頭纜挽樁時應(yīng)做八字型挽牢
C.系離浮筒前應(yīng)掌握潮流的漲落時間
D.系泊浮筒前應(yīng)做好系泊計劃
A.向頂流方向拖,與船舶首尾線交角30°~50°起拖
B.向頂流方向拖,與船舶首尾線交角70°~80°起拖
C.向順流方向拖,與船舶首尾線交角30°~50°起拖
D.向順流方向拖,與船舶首尾線交角70°~80°起拖
A.浮筒上風處拋錨,船首拖錨落向浮筒下風時系浮
B.浮筒上風處拋錨,船首拖錨落向浮筒上風時系浮
C.浮筒下風處拋錨,進車使船首駛至浮筒下風處系浮
D.浮筒下風處拋錨,進車使船首駛至浮筒上風處系浮
A.采取順風方向接近浮筒;頂風進港時,應(yīng)在浮筒下風側(cè)掉頭后系浮
B.采取順風方向接近浮筒;頂風進港時,應(yīng)在浮筒上風側(cè)掉頭后系浮
C.采取頂風方向接近浮筒;順風進港時,應(yīng)在浮筒下風側(cè)掉頭后系浮
D.采取頂風方向接近浮筒;順風進港時,應(yīng)在浮筒上風側(cè)掉頭后系浮
A.0.5~1/右/0.5~1
B.1~1.5/右/0.5~1
C.1.5~2/左/0.5~1
D.2~2.5/左/0.5~1
最新試題
船舶系靠浮筒時,應(yīng)先帶哪一纜繩?()
船舶在順流、拖尾離雙浮筒操作時,其解纜的先后次序是()。
當船舶左舷受風時,右旋單車船采用進、退車向右掉頭較為適宜,原因是能充分利用了()。①艉流螺旋性效應(yīng)橫向力。②螺旋槳水面效應(yīng)橫向力。③“艉找風”效應(yīng)。
關(guān)于一字錨特點的說法,下列錯誤的是()。
有關(guān)船舶安全檢查程序,下列說法表述錯誤的是()。
駛靠碼頭時,駛靠角度應(yīng)掌握()。
駛靠角的調(diào)整可通過下列哪種途徑實現(xiàn)?()①船舶淌航過程中操舵;②拋錨駛靠的船舶可以適當松緊錨鏈;③船舶帶上首倒纜后可以絞收系纜;④進江海船利用港作拖船的協(xié)助。
在橫風的影響下船舶掉頭時,順風掉頭比逆風掉頭所須水域范圍()。
根據(jù)《中華人民共和國海事勞工規(guī)則》,下列說法錯誤的是()。
下列關(guān)于靠泊準備工作的說法何者正確?()