采用站控模式的車站，機務段，操作終端設備發(fā)生故障時，要立即向站段（）報告。

“運統(tǒng)1”記事欄中代號（）表示限速運行。

“運統(tǒng)1”記事欄中的代號“（）”表示關門車。

計算機確報在列車技術作業(yè)和貨運作業(yè)已經(jīng)完畢并且車次確定后，即可發(fā)報，最晚不能超過列車出發(fā)后（）分鐘拍發(fā)（轉發(fā)）確報信息。

遇列車調度員臨時調整列車徑路或變更列車終到站時，由（）向有關站重新傳輸列車確報。

在橋梁上、隧道內檢修信號設備時，應設專人防護。嚴禁工具、材料（）。

所有局內及跨局間的列車交換均應有（）。

未設計算機確報設備的車站編組始發(fā)列車時，在列車始發(fā)前（）分鐘內，向列車運行前方第一個計算機確報站或指定的計算機確報代發(fā)站電話（或傳真）傳送確報。

敷設光電纜作業(yè)：所有作業(yè)人員均應戴手套，每人承重不應大于（）Kg。

檢修車需向廠段回送時，應填“（）”作為回送車的憑證。