A.船舶轉(zhuǎn)向慣性角變大,航向穩(wěn)定性變好
B.船舶轉(zhuǎn)向慣性角變小,航向穩(wěn)定性變好
C.船舶轉(zhuǎn)向慣性角變小,航向穩(wěn)定性變差
D.船舶轉(zhuǎn)向慣性角變大,航向穩(wěn)定性變差
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A.首波增大,尾波減小
B.首波減小,尾波減小
C.首波減小,尾波增大
D.首波增大,尾波增大
A.舵力降低
B.旋回性變好
C.航向穩(wěn)定性提高
D.沖程不變
A.船速上升、船體下沉和縱傾、舵效變差等現(xiàn)象
B.船速下降、船體下沉和縱傾、舵效變差等現(xiàn)象
C.船速下降、船體下沉和縱傾、舵效變好等現(xiàn)象
D.船速上升、船體下沉和縱傾、舵效變好等現(xiàn)象
A.船體水動力減小,船體振動加劇
B.船體水動力增大,船體振動減輕
C.船體水動力增大,船體振動加劇
D.船體水動力減小,船體振動減輕
A.隨著水深的變淺,附加質(zhì)量增大,附加慣性矩減小
B.隨著水深的變淺,附加質(zhì)量減小,附加慣性矩減小
C.隨著水深的變淺,附加質(zhì)量減小,附加慣性矩增大
D.隨著水深的變淺,附加質(zhì)量增大,附加慣性矩增大
最新試題
檢查人員檢查完畢,可作出的處理意見有()。Ⅰ、開航前糾正缺陷;Ⅱ、在開航后限定的期限內(nèi)糾正缺陷;Ⅲ、滯留;Ⅳ、限制船舶操作;Ⅴ、強制船舶進港。
根據(jù)《海船船員值班規(guī)則》,下述描述正確的是()。Ⅰ、根據(jù)情況合理地安排值班船員;Ⅱ、值班船員應(yīng)熟悉崗位職責(zé)和團隊職責(zé);Ⅲ、所有值班船員都應(yīng)最有效使用一切可用資源保持適當?shù)闹蛋啵虎?、在任何情況下值班船員應(yīng)當保持適當?shù)臏贤ā?/p>
滑行駛靠法適合在碼頭附近水流(),碼頭下方()的條件下采用。
船舶在淺水區(qū)航行時,隨水深減小而與船舶縱中剖面夾角逐漸增加的散波波峰線,宛如散波在追越船舶運動的現(xiàn)象,船員常稱此現(xiàn)象為()。
開首駛離角太大的嚴重后果是()。
根據(jù)《中華人民共和國海事勞工規(guī)則》,下列說法錯誤的是()。
有關(guān)船舶安全檢查程序,下列說法表述錯誤的是()。
開尾倒車駛離適用條件包括()。①急流;②回流;③尾后來風(fēng);④船舶后方有障礙物等。
駛靠碼頭時,駛靠角度應(yīng)掌握()。
空船在大風(fēng)浪中的不利之處有()。①保向性下降;②拍底增大;③螺旋槳空轉(zhuǎn)加??;④易發(fā)生橫搖諧振。