檢修車需向廠段回送時，應填“（）”作為回送車的憑證。

“運統(tǒng)1”記事欄中代號（）表示有押運人的車輛。

采用站控模式的車站，機務段，操作終端設備發(fā)生故障時，要立即向站段（）報告。

車號左起第一位為“0”的貨車是（）。

對于采用站控模式的車站，當所有終端全部故障，報告車務段調度室，轉入（）模式操作。

遇列車調度員臨時調整列車徑路或變更列車終到站時，由（）向有關站重新傳輸列車確報。

計算機確報在列車技術作業(yè)和貨運作業(yè)已經完畢并且車次確定后，即可發(fā)報，最晚不能超過列車出發(fā)后（）分鐘拍發(fā)（轉發(fā)）確報信息。

車務段和直管站調度室設有操作終端，特殊情況下對作業(yè)車的作業(yè)過程，由車站電話上報，車務段或直管站調度室進行操作的模式，稱為（）模式。

所有局內及跨局間的列車交換均應有（）。

摘掛列車或列車在運行途中發(fā)生臨時甩掛作業(yè)及變更車次時，有計算機確報設備的車站按規(guī)定徑路重新傳輸（）。