A.CPP
B.FPP
C.VSP
D.ZP
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A.CPP、FPP、ZP、VPP
B.CSP、FPP、ZP、VSP
C.CPP、FSP、ZP、VSP
D.CPP、FPP、ZP、VSP
A.各系纜的水平俯角應(yīng)盡量小
B.吹開風(fēng)大時(shí)纜繩與碼頭間的夾角應(yīng)盡量減小
C.操作中應(yīng)防止纜繩受頓力
D.回頭纜不宜吃力
A.溜纜一般使用鋼絲纜
B.溜纜時(shí)應(yīng)挽的住和溜得出
C.溜纜速度應(yīng)快而不宜緩
D.操作人員應(yīng)位于溜出相反一舷
A.吹開風(fēng)時(shí)，纜繩與碼頭交角宜大一些；頂流較強(qiáng)時(shí)，纜繩與碼頭交角也宜大一些
B.吹開風(fēng)時(shí)，纜繩與碼頭交角宜小一些；頂流較強(qiáng)時(shí)，纜繩與碼頭交角宜大一些
C.吹開風(fēng)時(shí)，纜繩與碼頭交角宜大一些；頂流較強(qiáng)時(shí)，纜繩與碼頭交角宜小一些
D.吹開風(fēng)時(shí)，纜繩與碼頭交角宜小一些；頂流較強(qiáng)時(shí)，纜繩與碼頭交角也宜小一些
A.應(yīng)帶至接近船首的碼頭纜樁上，并有足夠長度
B.應(yīng)帶至接近船中的纜樁上，并盡量縮短
C.應(yīng)帶至接近船首的纜樁上，并盡量縮短
D.從船首出纜帶至接近船中的碼頭纜樁上
最新試題
將船舶調(diào)整為艏縱傾以緩解偏蕩的原因是：使風(fēng)動(dòng)力作用點(diǎn)（）移，水動(dòng)力作用點(diǎn)（）移，這樣（）偏蕩時(shí)的阻尼力。
空船在大風(fēng)浪中的不利之處有（）。①保向性下降；②拍底增大；③螺旋槳空轉(zhuǎn)加劇；④易發(fā)生橫搖諧振。
船舶采用頂岸掉頭的方法進(jìn)行掉頭時(shí)，掉頭作業(yè)能否順利完成，關(guān)鍵在于船首頂上岸邊的角度和開始倒車的角度，船舶頂上岸邊的角度一般應(yīng)（）。
采用船尾離泊方法，對倒纜的作用下列哪一項(xiàng)正確？（）
下列關(guān)于靠泊準(zhǔn)備工作的說法何者正確？（）
船舶在順流、拖尾離雙浮筒操作時(shí)，其解纜的先后次序是（）。
系單浮筒的船舶遇到大風(fēng)浪時(shí)，增加系纜長度會(huì)加劇船舶的偏蕩，為抑制偏蕩，可采?。ǎ┓椒ā＂僭谟L(fēng)舷拋止蕩錨；②在下風(fēng)舷拋止蕩錨；③在任意位置拋一止蕩錨。
漂滯不適用于下列哪種情況？（）
根據(jù)《海船船員值班規(guī)則》，下列說法錯(cuò)誤的是（）。
拋一字錨的船舶回轉(zhuǎn)范圍小，但在較大的橫風(fēng)時(shí)容易（）。