單項(xiàng)選擇題船舶倒車(chē)沖程(對(duì)地)與受風(fēng)、流的方向有關(guān),在其他情況相同的條件下:().

A.順風(fēng)、頂流,倒車(chē)沖程大
B.順風(fēng)、順流,倒車(chē)沖程大
C.頂風(fēng)、順流,倒車(chē)沖程大
D.頂風(fēng)、頂流,倒車(chē)沖程大


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1.單項(xiàng)選擇題船舶倒車(chē)沖程與主機(jī)換向所需時(shí)間及倒車(chē)功率有關(guān),在其他情況相同的條件下:().

A.主機(jī)換向所需時(shí)間越長(zhǎng)、倒車(chē)功率越小,倒車(chē)沖程越大
B.主機(jī)換向所需時(shí)間越長(zhǎng)、倒車(chē)功率越大,倒車(chē)沖程越大
C.主機(jī)換向所需時(shí)間越短、倒車(chē)功率越小,倒車(chē)沖程越大
D.主機(jī)換向所需時(shí)間越短、倒車(chē)功率越大,倒車(chē)沖程越大

2.單項(xiàng)選擇題甲船裝貨10000T,乙船裝貨8000T,同航速情況下:().

A.甲船比乙船沖程大
B.乙船比甲船沖程大
C.二船沖程一樣大
D.二船沖程不可比較

3.單項(xiàng)選擇題據(jù)統(tǒng)計(jì),10萬(wàn)噸級(jí)和15~20萬(wàn)噸級(jí)船舶的全速倒車(chē)沖程分別為:().

A.4~6L,6~8L
B.6~8L,8~10L
C.8~10L,10~13L
D.10~13L,13~16L

4.單項(xiàng)選擇題據(jù)統(tǒng)計(jì),5萬(wàn)噸級(jí)和10萬(wàn)噸級(jí)船舶的全速倒車(chē)沖程分別為:().

A.4~6L,6~8L
B.6~8L,8~10L
C.8~10L,10~13L
D.10~13L,13~16L

5.單項(xiàng)選擇題據(jù)統(tǒng)計(jì),一般萬(wàn)噸級(jí)和5萬(wàn)噸級(jí)船舶的全速倒車(chē)沖程分別為:().

A.4~6L,6~8L
B.6~8L,8~10L
C.8~10L,10~13L
D.10~13L,13~16L

最新試題

根據(jù)《勞動(dòng)法》和《勞動(dòng)合同法》的規(guī)定,下列說(shuō)法錯(cuò)誤的是()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

當(dāng)船舶左舷受風(fēng)時(shí),右旋單車(chē)船采用進(jìn)、退車(chē)向右掉頭較為適宜,原因是能充分利用了()。①艉流螺旋性效應(yīng)橫向力。②螺旋槳水面效應(yīng)橫向力。③“艉找風(fēng)”效應(yīng)。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

開(kāi)首駛離角太大的嚴(yán)重后果是()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

開(kāi)尾倒車(chē)駛離適用條件包括()。①急流;②回流;③尾后來(lái)風(fēng);④船舶后方有障礙物等。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

滑行駛靠法適合在碼頭附近水流(),碼頭下方()的條件下采用。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

空船在大風(fēng)浪中的不利之處有()。①保向性下降;②拍底增大;③螺旋槳空轉(zhuǎn)加?。虎芤装l(fā)生橫搖諧振。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

船舶在駛離碼頭之前,必須檢查系纜的基本情祝,具體包括()等。對(duì)不符合離拍操縱要求的,都應(yīng)事先加以調(diào)整。①系纜的強(qiáng)度、角度、根數(shù);②系纜是否處于正常狀態(tài);③倒纜的位置和質(zhì)量。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

船舶在大風(fēng)浪中航行中受波浪的作用:船舶重心在它的垂向軸作上作升降運(yùn)動(dòng)稱為()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

船舶駛靠碼頭時(shí),揚(yáng)頭駛靠適用于()的情況下靠碼頭。①有困檔水;②有強(qiáng)吹開(kāi)風(fēng);③有吹攏風(fēng);④有回流水。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

采用船尾離泊方法,對(duì)倒纜的作用下列哪一項(xiàng)正確?()

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題